«Ра»

Моя вторая встреча с неугомонным Туром Хейердалом. Уже после "Аку-Аку" я примерно представляла, чего можно от него ожидать, да и википедию никто не отменял. Но такого я точно не ждала. Это насколько нужно быть уверенным в своей совершенно фантастической идее, чтобы вопреки известным фактам и мнениям специалистов, рискнуть пересечь Атлантику на папирусном судне? Это же безумие чистой воды. И тем удивительнее, что в конечном итоге именно эта бредовая гипотеза и оказалась правдой, в то время как все научно обоснованные - ошибочными.
Теперь собственно о книге. Ее можно условно разделить на две части: описание приключений и научные отступления. Мне больше понравилась именно приключенческая часть: начиная от плана постройки и постройки до собственно плавания. Даже зная, что все закончилось хорошо, не устаешь сопереживать участникам экспедиции в их нелегком испытании. Не успели выйти из порта, как почти сразу лишились рулевых весел, а значит остались без средств управления. Низко сидящая на воде лодка постоянно набирает воду, корзины и кувшины самовольно передвигаются по палубе, парус так и норовит сорваться с креплений... В общем эмоции захлестывают.
А вот научная часть не так порадовала. Понятно, что просто описание эксперимента, которым по сути стало путешествие, без научного обоснования гипотезы, просто не имело смысла. Да и не мог приверженец теории диффузионизма не упомянуть свою точку зрения. Но иногда подробные исторические справки серьезно отвлекали от того, что же происходит в данный момент на борту. Хотелось просто взять и перелистать страницы. Но еще больше мне не понравились "редакторские" замечания, что на самом деле Тур Хейердал не прав, а прав знаменитый советский ученый такой-то. Видимо мне попалась книга в советском издании, где без подобных замечаний просто нельзя было обойтись и вопросов о праве подобных вставок не вставало.
В целом книга отличная. Обязательно продолжу знакомство с приключениями Тура Хейердала.

"Есть мечта? Действуй!" Кричит нам Тур Хейердал в междустрочье каждой своей книги. "Ра" - не исключение. "Ра" - подтверждение золотого правила! Сказ о том, как на утлом бумажном суденышке (брать прилагательное в кавычки не вижу смысла, папирус он и в Африке бумага) семеро мужчин, с упрямо твердящим свои теории скандинавцем во главе, покатили к Америке правду искать.С чувством, с толком, с расстановкой, словно малышам-несмышленышам (каковыми мы, в сравнении с ним, и являемся), автор рассказывает о снаряжении экспедиции, о поиске необходимого материала, о нехватке мастеров, которые сохранили бы мудрые технологии прошлых поколений,  о трудностях геополитики и (опять-таки) твердолобом преодолении любых происков судьбы. Половину книги читатель мирно сидит вместе с капитаном на суше и внимает "прекрасному". Набор команды, поиски финансирования, заключение контрактов, договоренность с правительствами стран, ООН итд итп. И вроде бы интересно, но все не о том, когда же, когда же...Наконец, обезьянка Сафи на борту, флаги государств развешаны, экипаж размещен - поплыли! Ура!!!Поскольку с экспедицией данной я была уже знакома через товарища Сенкевича, мне казалось, что ничего нового тут и не будет. С готовностью отзывалась память на любые повороты сюжета, мол, знаем, знаем, плавали уже... Но!... И как всегда (второй раз уже можно таким ярлычком обозначить, правда?), где у Сенкевича разбор шестеренок внутреннего механизма сложившейся компании, там у Хейердала взгляд с высоты птичьего полета - на общем фоне исторических процессов масюююсенькая точка с происходящим локальным конфликтом. Крохотная такая, практически недостойная внимания. И одним мановением мизинчика решаемая.Зато сколько исторических фактов, сколько энтузиазма, выводов, наблюдений, экспериментальных гипотез. Взгляд научного работника в отставке (которые, как выяснилось, бывшими не бывают) требовал сносок, обращений к ученым трудам именитых (хоть каких-нибудь, к финалу) исследователей, но не находил. Ибо практик Хейердал подчеркнуто отделял себя от всех вышеупомянутых пассажами типа "за пыльными книгами или на борту", "довольно строить теории, надо проверять" (цитаты неточные, передана скорее эмоциональная составляющая).Порадовали неоднократные упоминания второй жены Хейердала, детей, отсылки к некоторым принятым решениям команды, потому что "родные будут волноваться", и прочие бытовые моменты. В этом смысле, Абдулла, с его раскиданными по свету женами, вначале позабавил, потом позлил, к финалу, так, встревожил даже. Интересно, получилось ли у него воссоединиться с дочками из Чада и сыном из Марокко...Кстати, о финале. Решение о прерывании первой экспедиции очень смазано, будто писатель хотел выделить всю шаткость положения путешественников, возможность в тот момент сделать и так, и эдак. Словно говорил Хейердал, мы могли бы и тогда, но решили продлить удовольствие. "Ра-2" с учтенными недостатками предшественника, уже опытными мореплавателями на борту, имела свои положительные и отрицательные стороны, которые, опять-таки скрупулезно, показательно, с помпой описаны на страницах произведения.Рекомендую однозначно. Тем, кому нравятся а) путешествия; б) настоящие мужчины; в) ведомые мечтой люди. Помимо всего прочего, книга очень вдохновляет следовать зову сердца и анализировать положение вещей по ходу деятельности, а не на "обочине жизни".Одним словом, читайте. "Ра" всех выдержит!:) и довезет, куда нужно. Доказано Хейердалом. Дважды.

Снова чудак-герой Тур Хейердал задумал переплыть полсвета на древнем корабле. Да еще таком, который никто не знает как построить, да и поплывет ли – специалисты говорят, что лодка из папируса тонет через 14 дней. Но вера Хейердал в межконтинентальные путешествия из Африки в Южную Америку сильнее, чем выводы кабинетных знатоков. И вот он уже мотается по всему миру, сравнивает пирамиды разных континентов, приходит пообщаться и перенять опыт у стариков разных племен о плетении папирусных лодок, и, наконец, собирает интернациональную, межконфессиональную и контридеологическую команду семерых неунывающих авантюристов, чтобы отправиться в плаванье на бумажном кораблике через океан. Читайте книги Тура Хейердала, это похлеще любой фантастики!

Книга написана достаточно сжато, чувствуется, что очень многое осталось за бортом. С другой стороны, это можно объяснить тем, что автор не чувствует в себе особого таланта рассказчика, и стремится не утомлять читателя лишний раз. Зато все повествование получается очень плотным и, местами, настолько перегруженным информацией, что быстро читать не получается.
Автор не склонен впадать в лирические размышления, он не рассказывает, как он пришел к идее папирусной лодки, почему поверил в нее и пр. Он сразу кидает нас в поиски индейцев, которые могли бы ее сделать. Отсюда и начинаются проблемы. Даже среди "диких" племен, не так легко найти тех, кто еще помнит ремесло далеких предков. Цивилизация просачивается повсюду. Зачем им строить утлые челны, если им привезли моторные лодки? Кроме того, извечная лень. Если сегодняшний мой день обеспечен, зачем мне трудиться для завтрашнего? Словом, автору пришлось немало поездить по разным местам, прежде чем он смог добыть как строительный материал, так и людей, способных его использовать. Эти экспедиции осложнялись то природными и климатическими особенностями удаленной местности, то политической и религиозной ситуацией. Но вот, все требуемое добыли, перевезли в Египет и даже построили лодку, сверяясь с изображением на фресках. Убедили профессоров, которые уверяли, что тростник тонет за две недели. Собрали команду и вышли в море. Команду Хейердал решил собрать интернациональную. Дружба во главе угла - это прекрасно, но взаимопонимание у команды было под угрозой. Впрочем, несмотря на разницу религиозных и политических взглядов, экипаж оказался довольно дружный. Время от времени случались конфликты, но такое неизбежно при близком соседстве людей.
Описывает автор и еду, и времяпрепровождение в минуты отдыха, и в часы труда. Случаются разные ситуации, не из всех, кажется, можно найти выход, но все же справляются, рейс продолжается. И вдруг - внезапное повреждение, своими силами не справиться. Вызывают спасательный корабль. А до цели осталось уже совсем немного...
И автор выкидывает из повествования все: как пришел корабль, что было позже, и сразу перепрыгивает во вторую экспедицию, уже с другой командой. Можно сказать, мы и оглянуться не успели, а тут уже другой состав, иначе сделана лодка, появился какой-то битум. И автор опять начинает нам рассказывать, и про членов старой команды (но очень мало, урывками), и про новую, и как построили эту лодку, и как священники писали ему про Ноев ковчег, обмазанный смолой. И опять впереди непростые дни и ночи, опять новые проблемы, недочеты и недоработки. И, конечно, конфликты в команде, пока люди друг к другу притираются. Но на этот раз они дошли. На честном слове и на одном крыле, но получилось. Мечта сбылась. А попутно доказали, как могли индейцы попасть в Америку. И даже подтвердили, что в древних амфорах вполне можно было перевозить сыпучие и текучие продукты.

Помню, как в конце 70-х мы с особым нетерпением ждали очередного выпуска "Клуба кинопутешественников". Одно время в Клубе выходило незабываемое "реалити-шоу" о путешествии на тростниковой лодке "Тигрис", которое команда, под руководством Тура Хейердала совершила в 1977-1978 годах. А вот о том, что подобное морское плавание было совершено еще за десять лет до этого на папирусной лодке не знала, забыла или упустила.В 1969 году, построив бумажный кораблик по тому же принципу, что строили древние египтяне несколько тысячелетий назад, Тур Хейердал со своим международным экипажем отправился от берегов Африки в Америку. Изначально, большинство ученых склонялось к тому, что затея провалится. От команды требовалось либо доказать, либо опровергнуть возможность подобного путешествия много веков назад. Строительство судна требовало особой тщательности, подобных специалистов было немного. Тур Хейердал подробно опишет конструкцию лодки и как происходило строительство. Признаться, здесь многое пропустила, техническая сторона вопроса для меня оказалась сложной. А вот как проходила притирка экипажа читать было весьма занятно, тем более, что описывает Хейердал все с юмором. Думаю, на самом деле было не до смеха).Международный экипаж - был одним из основных условий Хейердала. Помимо основной цели он хотел доказать, что все люди, не смотря на разность политических убеждений, вероисповедания, мировоззрения, могут найти общий язык и жить в мире и согласии. В итоге была собрана настолько разношерстная команда, что сложно себе представить. Араб и еврей, христианин и мусульманин, пацифист и профессиональный военный, негр и белый. Из семерых только один был моряк и умел управлять судном, все остальные - любители. Им предстояло пройти около шести тысяч километров, несколько месяцев видеть только друг друга, питаться тем, что ели древние египтяне и все это на лодке мягко говоря "неизвестного происхождения". Снимаю шляпу перед Туром Хейердалом уже за одну идею подобного путешествия. И пусть первая попытка была неудачна, но после второго путешествия на "Ра-2" кричала "Ура!" вместе с командой.Великолепная книга, где любители разных жанров найдут для себя много интересного.

Было очень удивительным для меня, когда я узнала о чем будет книга! Т.к перед чтением я не читаю аннотацию - мне достаточно того, что книга есть в више! Раз она там - значит когда-то по какой то причине я захотела её прочитать, чем то зацепила! Глядя на обложку - понимаю - меня ждут приключения на воде! Что-то захватывающее! В принципе всё так и было, только приключения настоящие! Автор описывает своё путешествие на ложке из папируса, которую сам же и сделал. Заморочился по полной - изучал что да как - это круть. И выбор то был не просто так - папирусная лодка, спортивный интерес! Раньше плавали - почему бы и сейчас не попробовать? Компания у автора - тоже интересная - мемт человек, вообще таких разных)))Повествование для меня - не спешное, и это тоже классно. Чтение размеренное! И не художественное, где продуман каждый слог, это дневник! С нами делятся эмоциями, впечатлениями, приключениями. Куча всяких терминов - ещё и новые слова выучим, которые и так на слуху, но упорно не запоминается, что они означают :) для меня эта книга - не раз и прочитал - а именно для наслаждения и для не быстрого чтения!

Это было очень интересное знакомство с Туром Хейердалом. Он настолько ярко и интересно рассказывал о народах Перу, Мексики и Африки, что такому непосвящённому в эту тему читателю, как я, было не просто интересно узнавать научные и исторические факты, а звучало всё это захватывающе. Я как будто побывала там, ощутила тропический ливень в Мексике и палящий зной в Египте. Конечно больше всего я была поражена тем фактом, что в мире до сих пор существуют страны, в которых отсутствует медицина и образование, особенно в маленьких населенных пунктах. Бюрократия развита до чудовищных размеров (это я про оформление документов для Абдуллы, Муссы и Умара).
Само путешествие через океан на "Ра" было для меня полной неожиданностью и я очень переживала за всех участников экспедиции. Кстати, очень порадовал состав членов экспедиции, это не норвежцы или американцы в полном составе (чего я ожидала), а представители семи стран мира (в том числе и СССР). Этим составом Тур показывает всему миру, что люди из разных стран, религий и идеологических взглядов могут жить и дружить вместе. А самое главное, на мой скромный взгляд, Тур показал своим примером, что учёный не должен ограничиваться одной лишь лабораторией и некоторые исследования проводить в полевых условиях.
Я хочу продолжить своё знакомство с Туром Хейердалом и его исследованиями. Жаль, что таких людей, как он, с каждым годом становится меньше.

Даже не знаю что сказать. С одной стороны, «Ра» демонстрирует нам отличный пример здорового авантюризма, благодаря которому научный мир смог взглянуть на одну интересную историческую загадку под новым ракурсом. С другой стороны, «ненормальные» - это был самый ласковый эпитет из тех, которыми я щедро награждала Хейердала и компанию во время чтения. Но равнодушной не осталась, это да.

По сути, «Ра» - это «Кон-Тики», версия 2. Неугомонный Хейердал продолжает покорять океаны на плавсредствах ручной работы. На смену бальсовым бревнам, которые могли похвастаться хотя бы прочностью и основательностью, приходит легкий папирус. Да-да, тот самый, из него еще бумагу делают. Но вопрос, кому довериться, директору Института папируса, который клятвенно утверждает, что папирус в воде тонет, или настенным росписям древних египтян, перед Хейердалом даже не стоит. Собственно, именно эти настенные росписи и становятся теми чертежами, на основании которых знаменитый норвежский путешественник строит свою чудо-лодку для того, чтобы пересечь Атлантический океан. …И вот на этом моменте из меня начали сыпаться эпитеты. Потому что «Ра» даже не подумали испытать в полевых, ой, то есть морских условиях, перед тем, как отправиться в многодневное плавание. Потому что лодка закономерно и ожидаемо стала разваливаться по частям уже через пару дней пути. Потому что настолько безответственной, легкомысленной и безрассудной команды еще свет не видывал. А, можно еще финальный аккорд? Из семерки смельчаков, отважившихся испытать «Ра» в деле, настоящих моряков будет… аж один. И тот сляжет с гриппом в первые же дни путешествия…Наверное, такие люди, как Тур Хейердал должны быть. Отважные и отчаянные, которые, не считаясь с риском, предпринимают такие действия, что даже не знаешь – аплодировать или хвататься за голову. Но вот какое дело - пока теоретики ломали копья в бесплодных научных спорах по поводу возможности близких контактов между жителями разных материков в доколумбовый период, практик Хейердал построил лодку. Поплыл. И доказал!

Мы уже пересекли Тихий океан вместе с Туром Хейердалом на Кон Тики? Значит нас ждет новый переход, на этот раз через атлантику. Со времен первого путешествия прошло более двадцати лет. У Кон Тики в Норвегии собственный музей. Теперь Тур Хейердал – мировая величина. Его экспедиции уже больше, чем просто частное дело. Теперь они проходят под эгидой ООН, а не при полуофициальной поддержке ВМФ Соединенных Штатов. Соответственно, больше нет нужды полагаться только лишь на старых фронтовых товарищей. Тур Хейердал по-прежнему имеет возможность формировать команду на свое усмотрение, но теперь он может обращаться к крупнейшим специалистам, официальным и научным организациям во многих странах мира. Теперь выбор богат. Экспедиция задумывается как международная, и Тур Хейердал может выбрать лучшее, из того что могут предложить ему различные нации. Он выбирает: профессионального штурмана и океанографа коммандера ВМФ США; специалиста по коренным народам Америки из Мексики; Италия с ее Каннами дает ему кинооператора; а судового врача Тур Хейердал просит прислать ему Академию Наук СССР, отправив с этой просьбой личное письмо самому академику Келдышу. Так на борту Ра появляется Юрий Сенкевич, тогда еще только военный врач, специалист по космической и экстремальной медицине, а не любимый всею страною ведущий знаменитой телепрограммы. Представители Африки из Египта и Чада оказываются на борту, как кажется, больше по собственной инициативе и по воле случая, нежели чем в согласии с планами Хейердала.Отплытию Ра предшествует целое отдельное путешествие по Центральной Америке и странам Африки, в поисках подходящего для строительства тростниковой лодки материала и умеющих с ним работать мастеров. По обилию приключений, это предварительное путешествие легко может дать фору всему дальнейшему океанскому плаванию. Читая о нем, вновь и вновь убеждаешься, что нет ничего более захватывающего в жизни, чем сама жизнь. Никакой фантазии мастеров экшена никогда не создать ничего подобного. Как только мы встаем с дивана, перед нами открывается мир таким, какой он есть, во всей своей невероятности, достаточно лишь покинуть привычный город и отправиться не на дачу и не на курорт. Наконец, Ра был построен и спущен на воду в Египте жизнерадостными неграми, прибывшими с озера Чад. Начинается океанское путешествие, в ходе которого Тур Хейердал убеждается, что на древних моделях нет не важных деталей, а заодно еще и в том, что негры не самые аккуратные судостроители. В итоге, Ра разваливается в Карибском море, совсем чуть-чуть не дотянув до запланированного места прибытия. Команду Хейердала подбирает вышедшее их встречать судно. Весь мир считает экспедицию успешной, а возможность трансатлантических переходов в далекой древности доказанной. Однако, Тур Хейердал не желает оставлять лазейки для скептиков. И на следующий год экспедицию повторяют.
Ее состав остается практически прежним, за исключением того, что место лодкостроителя из Чада, чья репутация оказалась в прошлом году несколько подмоченной водами Карибского моря, отдают второму кинооператору – японцу, а кроме того, так как теперь местом старта выбран не Египет, а Марокко, в экипаже появляется марокканец. Есть и еще пара изменений. Строительство лодки на этот раз Тур Хейердал поручает не веселым неграм из жаркой центральной Африки, а суровым неразговорчивым индейцам с высокогорного озера Титикака. Их техника вязки тростника значительно отличается, она надежней и намного проще, кажется, что она куда ближе к своему древнему источнику, чем кустарное творчество африканцев. А кроме того, теперь, руководя постройкой, и сам Хейердал строже следует древней модели судна, не пытаясь убрать из нее случайные ненужные детальки. Итог: Ра II легко пересекает атлантику и уверенно причаливает в гавани Барбадоса, оставаясь на вид ничуть не менее крепким, чем был в момент отправления.На этом заканчиваются второе и третье морские путешествия Хейердала, а впереди его и нас еще ожидает Тигрис и неспокойные воды Персидского залива и Индийского океана.