Читать онлайн Реактивные системы залпового огня стран НАТО бесплатно

Реактивные системы залпового огня (РСЗО)

Реактивная система залпового огня (РСЗО) — комплекс ракетного вооружения, включающий многозарядную пусковую установку и реактивные снаряды (неуправляемые ракеты, реактивные глубинные бомбы), а также вспомогательные средства (транспортная или транспортно-заряжающая машины) и другое оборудование. РСЗО относится к реактивной артиллерии.

Основной задачей РСЗО является борьба с танковыми группировками, войсками, рассредоточенными на значительных площадях, поражение прифронтовых ВПП, дистанционное минирование местности[1]. Системы РСЗО состоят на вооружении сухопутных войск, военно-воздушных сил и военно-морских флотов многих стран. Применение реактивного двигателя в составе реактивного снаряда практически исключает действие силы отдачи при выстреле, что позволяет конструировать простые по устройству, лёгкие и сравнительно компактные многоствольные пусковые установки. Пусковые установки (ПУ) РСЗО могут устанавливаться на самоходные (колёсные и гусеничные) и буксируемые шасси, самолёты, вертолёты и корабли. В России самоходные ПУ называют боевыми машинами реактивной артиллерии, ПУ РСЗО устанавливаемые на самолётах (вертолётах) — пусковыми устройствами, а на кораблях — реактивными бомбомётными установками (существуют корабли с обычными ПУ РСЗО для стрельбы по наземным целям). Современные РСЗО имеют калибр снарядов до 425 миллиметров, максимальную дальность стрельбы до 45 километров и более (вплоть до 400 километров на отдельных образцах), несут от 4 до 50 реактивных снарядов, каждый из которых имеет свою отдельную направляющую (рельсовую или трубчатую) для запуска.

Многозарядность РСЗО определяет высокую огневую производительность и возможность одновременного поражения целей на значительных площадях, что вместе с внезапностью, достигаемой залповой стрельбой обеспечивает высокий эффект воздействия на противника. Основным недостатком систем реактивной артиллерии является сравнительно высокое рассеивание снарядов. В современных условиях для устранения этого недостатка на реактивные снаряды стали устанавливать системы управления полетом, корректирующие траекторию движения снаряда (например, инерциального типа и инерциальную, комбинированную с системой радиоуправления на конечном участке траектории — на российской РСЗО 9К58 «Смерч» и инерциальную комбинированную со спутниковой системой — на снарядах типа GMLRS американской РСЗО M270 MLRS).

Применение реактивного двигателя в составе реактивного снаряда практически исключает действие силы отдачи при выстреле, что позволяет конструировать простые по устройству, лёгкие и сравнительно компактные многоствольные пусковые установки. Пусковые установки (ПУ) РСЗО могут устанавливаться на самоходные (колёсные и гусеничные) и буксируемые шасси, самолёты, вертолёты и корабли. В России самоходные ПУ называют боевыми машинами реактивной артиллерии, ПУ РСЗО устанавливаемые на самолётах (вертолётах) — пусковыми устройствами, а на кораблях — реактивными бомбомётными установками (существуют корабли с обычными ПУ РСЗО для стрельбы по наземным целям). Современные РСЗО имеют калибр снарядов до 425 миллиметров, максимальную дальность стрельбы до 45 километров и более (вплоть до 400 километров на отдельных образцах), несут от 4 до 50 реактивных снарядов, каждый из которых имеет свою отдельную направляющую (рельсовую или трубчатую) для запуска.

История

В качестве предка современных РСЗО называют многозарядную корейскую повозку Хвачха, разработку которой относят к XV веку, к временам правления короля Седжона Великого.

Первые действительно успешные попытки массированного боевого применения неуправляемых реактивных снарядов относятся к началу XIX века, когда около 200 пороховых ракет были выпущены в течение получаса при нападении англичан на Булонь в 1806 году, а также к так называемой «бомбардировке Копенгагена» в 1807 году. Применялись они и в англо-американской войне 1812–1815 годов и во время Наполеоновских войн, однако, несмотря на это, недостатки первых ракет привели к тому, что к середине XIX века интерес к ним как к оружию значительно снизился.

В России разработкой и производством ракет для военных нужд в 1820-х годах руководил Александр Дмитриевич Засядко. Разработал конструкцию 3-х типов снарядов и систему залпового огня из 6 ракет. Ракеты конструкции Засядко применялись в ходе Русско-турецкой войны 1828–1829 годов и сыграли решающую роль при взятии Браилова.

Возрождение неуправляемых реактивных снарядов как оружия связано с разработкой в СССР Реактивным научно-исследовательским институтом (РНИИ) в период 1927–1937 годов реактивных снарядов РС-82 и РС-132, которые были приняты на вооружение РККВФ. РС-82 летом 1939 года на истребителях И-16 и И-153 впервые успешно применялись по воздушным целям в боях на реке Халхин-Гол. В ходе советско-финской войны (1939–1940 годы) 6 двухмоторных бомбардировщиков СБ были оснащены пусковыми установками для ракет РС-132. Пуски ракет РС-132 производились по наземным целям.

В 1939–1941 годах в РНИИ была создана многозарядная пусковая установка БМ-13, смонтированная на шасси грузового автомобиля ЗИС-6, которая 21 июня 1941 года была принята на вооружение, получив первое боевое крещение в середине июля 1941 года. Официально советские установки реактивной артиллерии всех типов во время Великой Отечественной войны назывались гвардейскими реактивными миномётами. К концу войны советская реактивная артиллерия имела свыше 3000 боевых машин всех типов.

В послевоенный период одним из наиболее известных случаев боевого применения РСЗО является массированное применение советскими войсками систем «Град» в советско-китайском пограничном конфликте на острове Даманский. Также РСЗО «Град» использовался Вьетнамом в войне против войск США и афгано-советскими войсками против мятежников в Афганистане.

Реактивная артиллерия активно применяется в современных конфликтах. На вооружении разных армий и даже различных вооруженных мятежников состоят практически все созданные в послевоенное время РСЗО. В частности РСЗО применяют обе стороны в военном конфликте на востоке Украины, в войне в Сирии.

В современных условиях основными направлениями совершенствования РСЗО становятся: создание самонаводящихся и суббоеприпасов, повышение точности стрельбы за счет сопряжения РСЗО с современными системами разведки и целеуказания, увеличение дальности стрельбы, наращивание огневой производительности за счет увеличения калибра и автоматизации процесса заряжания, расширение номенклатуры боеприпасов

Ракетный комплекс M142 HIMARS (США)

Характеристики и влияние на обстановку

Продолжаются совместные учения сил НАТО Saber Strike 2016. В рамках этого мероприятия военнослужащие нескольких стран Североатлантического альянса в условиях полигонов на территории ряда восточноевропейских государств занимаются отработкой взаимодействия и решением поставленных учебно-боевых задач. К участию в маневрах привлечено большое количество солдат и офицеров, а также различная военная техника, принадлежащая разным странам. Две единицы боевых машин, доставленных в Восточную Европу, привлекли внимание прессы за рубежом и в нашей стране.

14 июня в аэропорту г. Таллин (Эстония) приземлился военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III из состава 164-го транспортного авиакрыла Национальной гвардии штата Теннеси. На борту самолета находились две боевые машины типа M142 HIMARS. Эта техника, так же принадлежащая Нацгвардии была доставлена в Прибалтику для участия в текущих учениях Saber Strike 2016. В рамках учений ракетные комплексы должны были отправиться на один из полигонов, ставших площадкой для маневров, а затем атаковать условные цели.

Переброска ракетных комплексов привлекла внимание зарубежной и отечественной прессы. Так, в некоторых зарубежных изданиях участие двух систем HIMARS в прибалтийских учениях назвали «недвусмысленным сигналом Москве». Официальные лица Пентагона, в свою очередь, обошлись без подобных смелых и даже провокационных высказываний. По официальным данным, ракетные комплексы привлекаются к учениям для отработки взаимодействия армий нескольких стран и для получения опыта работы на новых полигонах.

Отзывы иностранной прессы о комплексах M142 HIMARS и их возможностях, а также о политических последствиях переброски такой техники не могут не привлекать внимания. Рассмотрим эти системы и попробуем определить, какую угрозу они могут представлять для России, будучи развернутыми в странах Восточной Европы.

Первые работы по теме HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System — «Высокомобильная система ракетной артиллерии») были проведены еще в восьмидесятых годах. Существовавшая в то время РСЗО M270 MLRS по своим основным характеристикам соответствовала требованиям, однако ее мобильность могла быть недостаточной для решения некоторых задач. Как следствие, требовалось создание новой аналогичной системы в более мобильном варианте. К началу девяностых годов была определена возможность создания сравнительно компактной пусковой установки с шестью направляющими для 227-мм реактивных снарядов, которую можно было размещать на авиатранспортабельном шасси.

В середине 1990 года Пентагон сформировал требования к новой реактивной системе залпового огня, отличающейся высокими подвижностью и мобильностью. Через несколько лет на испытания вышел опытный образец системы HIMARS, который, однако, заметно отличался от последующих серийных машин. В начале 1996 года фирма Lockheed Martin получила контракт на завершение проектных работ и строительство нескольких полноценных прототипов новой системы. Выполнение условий этого контракта позволило завершить проект и подготовить новые боевые машины к серийному производству. После ряда необходимых испытаний, в 2003 году, комплекс M142 HIMARS был принят на вооружение. Следует отметить, что принятие на вооружение не привело к остановке различных работ. Создание новых боеприпасов для ракетного комплекса продолжается в течение длительного времени и не останавливается до сих пор.

При разработке нового проекта HIMARS главной задачей было обеспечение высокой подвижности техники на поле боя, а также упрощение переброски военно-транспортными самолетами. Такие требования привели к выбору одного из имевшихся серийных колесных шасси. Кроме того, было решено переработать имеющуюся пусковую установку с сокращением боекомплекта в два раза. В итоге ракетный комплекс сохранил некоторые основные характеристики, а также улучшил часть других параметров.

Основой для боевой машины M142 HIMARS является трехосное полноприводное шасси семейства FMTV грузоподъемностью 5 т. Базовый автомобиль строится по бескапотной компоновке и получает набор необходимых агрегатов. Так, серийная техника может получать как штатные, так и защищенные кабины экипажа. Позади кабины на шасси монтируется блок дополнительного оборудования, а грузовая площадка рамы отдана под размещение опорно-поворотного устройства с пусковой установкой.

Общая длина машины составляет 7 м, ширина 2,4 м, высота (в походном положении) — 3,2 м. Боевая масса самоходной пусковой установки с боекомплектом достигает 10,9 т. Машина способна развивать скорость до 85 км/ч и проходить на одной заправке до 480 км. Управление комплексом осуществляется экипажем из трех человек, располагающимся внутри кабины. По данным фирмы-разработчика, при необходимости все операции по управлению боевой машины могут выполняться и одним человеком.

В задней части шасси помещается опорно-поворотное устройство с приводами для горизонтального и вертикального наведения. Имеется возможность стрельбы в любом направлении с углами возвышения от -2° до +60°. Управление приводами наводки осуществляется с пульта, размещенного в кабине. Системы управления огнем комплекса M142 HIMARS унифицированы с аппаратурой комплекса MLRS.

Пусковая установка машины M142 разработана с учетом наработок по системе MLRS, а также использует некоторые ее агрегаты. Установка представляет собой U-образное устройство с креплениями для сменных пакетов направляющих. Кроме того, на верхней части пусковой установки помещается кран системы перезарядки. Такая конструкция пусковой установки позволяет комплексу HIMARS использовать стандартные транспортно-пусковые контейнеры, созданные для M270 MLRS.

Контейнер представляет собой блок из нескольких (в стандартной версии — 6) стеклопластиковых транспортно-пусковых контейнеров трубчатой конструкции с направляющими для придания ракетам вращения. Контейнеры соединяются между собой несколькими рамами-обоймами, что позволяет одновременно производить операции со всем пакетом. Боеприпасы помещаются в контейнеры на заводе-изготовителе, после чего устанавливаются герметизированные крышки. Извлечение или иное обслуживание ракет до стрельбы не предусматривается.

Для проведения перезарядки пусковая установка разворачивается назад по ходу движения, после чего из ее верхней части выдвигается опорная рама подъемного устройства. При помощи набора тросов и крюков производится подъем пакета контейнеров с грунта или с грузовой платформы транспортной машины, после чего он помещается внутрь пусковой установки. Демонтаж использованного пакета осуществляется таким же образом.

Важной особенностью реактивных систем залпового огня MLRS и HIMARS является широкая номенклатура совместимых боеприпасов. За счет отсутствия собственных пусковых направляющих машина может нести контейнеры с реактивными снарядами различных типов и разных калибров. Благодаря этому самоходная пусковая установка может нести от одной до шести ракет с разными характеристиками.

Являясь упрощенным и облегченным вариантом M270 MLRS, система M142 HIMARS сохраняет возможность применения существующих боеприпасов. Кроме того, унифицированы и новые виды реактивных снарядов. Изделия, заимствованные из существующего проекта, нередко именуются как MFOM (MLRS Family of Munitions — «Семейство боеприпасов для MLRS»). К этому семейству относятся как неуправляемые, так и управляемые системы. Все снаряды семейства MFOM имеют калибр 227 мм и длину 3,94 м, однако отличаются весом и боевой нагрузкой. Вне зависимости от типов ракет, пусковая установка HIMARS может нести боекомплект из шести снарядов.

Для MLRS и HIMARS разработаны следующие реактивные снаряды:

— M26 и его модификации. Оснащаются кумулятивно-осколочными боеприпасами в количестве от 518 до 644 штук. Дальность полета, в зависимости от модификации, составляет от 32 до 45 км;

— M30. Снаряд с 404 суббоеприпасами и комбинированной системой управления на основе инерциальной и спутниковой навигации. Способен лететь на 84 км;

— M31. Модификация изделия M30 с осколочно-фугасной боевой частью весом 90 кг. Остальные характеристики не меняются.

Также несколькими зарубежными государствами был разработан ряд новых реактивных снарядов, совместимых с M270 и M142. Они предназначаются для решения различных задач и отличаются разными характеристиками.

Пи необходимости системы залпового огня могут использоваться в качестве оперативно-тактических ракетных комплексов. В таком случае на пусковой установке должны монтироваться направляющие с ракетами серии AFOM (Army TACMS Family of Munitions — «Армейское семейство боеприпасов ATACMS»). Изделия этой линейки, также известные как M39 или MGM-140, представляют собой неуправляемые и управляемые ракеты с разной боевой нагрузкой и различными показателями дальности. На вооружении состоят следующие ракеты:

— MGM-140A. Неуправляемая ракета с дальностью полета 128 км. Боевая нагрузка в виде 950 осколочно-фугасных суббоеприпасов;

— MGM-140B. Ракета с дальностью 165 км и комбинированной инерциально-спутниковой системой управления. Несет 275 осколочно-фугасных боеприпасов;

— MGM-140E. На данный момент самая совершенная разработка семейства, отличающаяся дальностью полета до 270 км. Используется система управления. К цели доставляется 227-кг осколочно-фугасная боевая часть.

После принятия комплекса M142 HIMARS на вооружение развитие боеприпасов для него не прекращалось. По этой причине разработка новых ракет того или иного назначения продолжается до сих пор. Основное внимание при этом уделяется развитию ракет MGM-140 ATACMS. Подобное вооружение позволяет решать задачи, недоступные для боеприпасов семейства MFOM, чем обуславливается повышенный интерес со стороны заказчика. Также предпринимались попытки доработать комплекс для использования имеющихся и перспективных зенитных ракет.

После проведения всех необходимых испытаний новые комплексы M142 HIMARS пошла в серию. К середине двухтысячных годов эта техника поступила в войска, после чего началось ее освоение. В дальнейшем были подписаны несколько новых контрактов на поставку систем HIMARS армии, Корпусу морской пехоты и Национальной гвардии. К настоящему времени американские артиллеристы из состава различных структур получили в общей сложности 417 ракетных комплексов и значительное число боеприпасов всех совместимых типов.

Со временем часть серийной техники была отправлена в горячие точки. Так, в феврале 2010 году одно из подразделений, вооруженное M142, впервые участвовало в боевых действиях. Во время одной из операций в Афганистане были произведены два пуска ракет. Изделия серьезно отклонились от требуемой траектории, вследствие чего упали в стороне от выбранной цели и привели к гибели нескольких мирных жителей. До конца расследования эксплуатация систем HIMARS была приостановлена. В дальнейшем проблемы были решены, что позволило вернуть комплексы в эксплуатацию.

С ноября 2015 года комплексы HIMARS, отправленные в Ирак, участвуют в борьбе с террористами. За прошедшее время было выполнено несколько сотен пусков ракет разных типов по различным объектам противника. Ввиду сохранения неблагоприятной обстановке в регионе следует ожидать, что эксплуатация этих систем будет продолжаться в течение длительного времени, а общий расход боеприпасов неоднократно увеличится в сравнении с имеющимися показателями.

Несколько дней назад две боевые машины M142 HIMARS Нацгвардии штата Теннеси были переброшены в Эстонию для участия в совместных учениях НАТО Saber Strike 2016. В ходе этого мероприятия экипажи комплексов успешно справились с поставленными задачами, выполнив переброску на требуемый полигон с последующей стрельбой по учебным целям.

Ряд зарубежных средств массовой информации назвал переброску систем HIMARS в Прибалтику «сигналом для Москвы». В последнее время отношения между Россией и НАТО обострились, а регулярные учения в Восточной Европе, на минимальном расстоянии от российских границ, только ухудшают положение. Кроме того, не способствуют налаживанию отношений и недружественные публикации в зарубежной прессе.

Необходимо отметить, что авторы версии о «сигнале» в определенной мере правы. Переброска реактивных систем залпового огня действительно может расцениваться в качестве агрессивного шага, никак не способствующего разрядке обстановки. При возможности атаки целей на дистанциях от 30 до 270 км подобные комплексы могут представлять опасность для приграничных объектов. Существование широкой номенклатуры боевых частей и сравнительно высокая точность корректируемых боеприпасов только увеличивают риски, а также делают угрозу более серьезной.

Новейшие американские ракетные комплексы следует рассмотреть с российскими разработками аналогичного назначения. Прежде всего, система HIMARS заставляет вспомнить о РСЗО 9К58 «Смерч». Боевые машины этого типа способны делать залп из 12 снарядов калибра 300 мм. В зависимости от типа используемых боеприпасов, обеспечивается поражение целей на дальности до 70–90 км. К целям доставляются боевые части различных типов, как унитарные, так и кассетные с разными суббоеприпасами.

Также реализуется проект модернизации «Торнадо-С», в рамках которого обновляется система управления комплекса, а также создаются новые боеприпасы. Реактивные снаряды способны лететь на дальность до 120 км при сохранении боевых качеств на уровне существующих ракет.

Боевая машина M142 HIMARS может использоваться не только в качестве реактивной системы залпового огня, но и как оперативно-тактический ракетный комплекс. В таком случае российскими аналогами комплекса могут считаться системы «Точка-У» и «Искандер». В зависимости от типа ракеты, комплекс «Точка-У» способен поражать цели на дальностях до 120 км, а «Искандер» — до 500 км. Также предложены различные боевые части ракет.

Высказываются опасения, согласно которым комплексы M142 HIMARS могут быть развернуты в Восточной Европе на постоянной основе. В таком случае понадобится некий ответ на новые угрозы. Примечательно, что один из вариантов подобного ответа уже существует. Ранее в зарубежных и отечественных источниках появлялись сведения о переброске комплексов «Искандер» в Калининградскую область. Кроме того, подобные транспортные задачи неоднократно отрабатывались в ходе учений. За счет развертывания подобных систем в западных регионах страны, в том числе в Калининградской области, обеспечивается возможность поражения целей на территории крупной части Восточной Европы.

Совокупность характеристик ракетных комплексов M142 HIMARS, а также характерные особенности самих систем и их боеприпасов, заставляют считать подобную технику достаточно серьезной угрозой, требующей ответа. Будет ли такая техника оставаться в Прибалтике, или после завершения текущих учений вернется в США — пока неизвестно. Тем не менее, подобные риски необходимо учитывать уже сейчас и строить соответствующие планы. Как дальше будет развиваться ситуация — покажет время.

Фото 1.

Фото 2.

Фото 3.

Реактивная система залпового огня MLRS

Реактивная система залпового огня MLRS предназначена для выполнения в любое время суток и при различных погодных условиях боевых задач по поражению и уничтожению орудий, сил и средств реактивной артиллерии, районов сосредоточения сил и средств противовоздушной обороны, грузовых автомобилей, легкобронированных бронетранспортеров, а также районов сосредоточения войск и технических позиций.

Первоначально, разрабатывался вариант, предназначенный для оснащения соединений тактического и оперативно-тактического звена (дивизия, корпус), названный как реактивная система общей поддержки GSRS (General Support Rocket System). В начале 1976 года начались подготовительные работы по выработке концепции ее создания. В марте 1976 года представители пяти компаний: (Boeing, Emerson Electric, Martin Marietta, Northrop and Vought (теперь Lockheed Martin Missiles and Fire Control) подписали контракт на оценку концепции создания реактивной системы общей поддержки GSRS. В сентябре 1977 года представители фирм Boing Aerospace и Vought Corporation подписали контракт на 29-месячный период ратификации (утверждения) конкурса по разработке GSRS. По условиям контракта каждая компания поставила три опытных образца боевой машины и неуправляемые реактивные снаряды для сравнительных испытаний на ракетном полигоне White Sands (штат Нью-Мексико). Ракетный двигатель твёрдого топлива (РДТТ) для реактивного снаряда разрабатывался специалистами фирмы Atlantic Research.

В начале 1978 года Управление научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области ракетного оружия армии США (Управление НИОКР по ракетной технике (U.S. Army Missile Missile Research and Development Command)) изменило направления дальнейшего развития системы GSRS с возможностью производства как в США, так и в Европе. Программа была переименована в Multiple Launch Rocket System или MLRS. В апреле 1980 году Ling Tempco Vought of Dallas, штат Техас (теперь Lockheed Martin Missiles and Fire Control Dallas), была выбрана головным подрядчиком для координации разработки системы MLRS. Огневая мощь боевой машины опытной системы GSRS должна была соответствовать огневой мощи 27 гаубиц калибра 203 мм.

Первые снаряды, собранные в рамках мелкосерийного производства были поставлены в мае 1982 года. Боевые машины, собранные в рамках начального производства были поставлены в армию в августе 1982 года. Компанией были выполнены инвестиции в размере более 42 миллионов долларов США для создания автоматизированных производственных мощностей, расположенных в Восточном Камдене (штат Арканзас), на которых осуществляется производство установок (боевых машин) и снарядов.

В 1983 году новая реактивная система залпового огня MLRS стала поступать на вооружение сухопутных войск армии США. Спустя 2–3 года она стала поступать на вооружение сухопутных войск армий других государств.

Второй многолетний контракт на закупку системы MLRS на 1989–1993 годы был заключен в июле 1989 года. В 1989 финансовом году началось совместное производство системы MLRS специалистами США, Великобритании, Германии, Франции и Италии. По состоянию на сентябрь 1995 года были поставлены 857 боевых машин — 772 в действующую армию и 185 в Национальную гвардию США. Организационно системы MLRS сведены в батареи и дивизионы полевой артиллерии. В дивизии и корпусе сухопутных войск находятся соответственно по 9 и 27 боевых машин. По другим данным они развертываются в количестве трех в батарее и 29 в дивизионе.

Одна из имеющихся фотографий 80-х годов позволяет сделать вывод, что также предлагался вариант боевой машины с одним ТПК на гусеничном шасси.

По данным 1987 года, специалисты фирмы Dynamit Nobel (ФРГ) в порядке частной инициативы разработали трубчатые направляющие, которые вводились в шесть направляющих транспортно-пускового контейнера для РС калибра 227 мм БМ РСЗО MLRS. Благодаря этому решению появилась возможность пуска практических РС калибра 110 мм РСЗО LARS при проведении учебных стрельб из БМ РСЗО MLRS. Отмечалось, что кроме определённого экономического эффекта, это давало возможность использования при стрельбах полигонов меньшего размера.

В ноябре 1986 года были произведены первые выстрелы, подтвердившие техническую совместимость этих двух систем.

На 1993–1994 годы планировалось начало поставки миниатюрных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) KZO, которые, в частности, должны были использоваться в комплексе с РСЗО MLRS.

В 1987 году была опубликована информация, что специалистами фирмы Boeing (США) был разработан беспилотный летательный аппарат RAV-3000, запускаемый из боевой машины РСЗО MLRS. Он был предназначен для выполнения ряда боевых задач, в том числе для поиска целей и радиоэлектронного подавления. 12 таких беспилотных летательный аппаратов, выполненных в виде обычных РС, размещались в герметизированном пусковом контейнере РСЗО MLRS. Раскрытие крыльев беспилотника происходило после пуска. Срок хранения без технического обслуживания 5 лет.

Также, по данным от 1987 года, фирма Boeing Military Aeroplane Co. предлагала свой БПЛА Brave 3000 для запуска с ПУ на базе РСЗО MLRS. Однако, решение о выборе наземной ПУ и о требованиях к унификации ракет наземного и воздушного базирования Пентагоном на тот момент ещё не было принято.

После начала эксплуатации реактивной системы залпового огня MLRS в странах с жарким климатом её электронная система стала давать сбои. По показателю площадь поражения РСЗО MLRS уступает советской РСЗО 9К57 "Ураган".

Согласно отечественным данным, датируемым 2018 годом, "Для запуска микро- и нано КА разрабатывается многоцелевая «наноракетная» система MNNS на базе пусковых установок ОТР ATACMS и РСЗО MLRS. Стоимость запуска при этом не превышает 1 млн долларов. Перевод системы MNNS из гарнизонного хранения в готовность к пуску КА не превышает 24 часов".

По данным от 18.10.2018 г., американская армия предпринимает серьёзные шаги в направлении расширения и модернизации парка РСЗО MLRS. Работы по модернизации проводятся для сохранения БМ РСЗО MLRS в составе вооруженных сил США. Армейская база Red River играет важную роль в решении этой задачи. Программа стартовала в 2017 году, когда Министерство обороны поставило задачу по дополнению парка БМ РСЗО MLRS проектному бюро PFRMS (Precision Fires Rocket and Missile Systems), специалисты которого проводят работы по развитию средств высокоточного огня реактивных систем и ракетных комплексов.

Расширение парка РСЗО MLRS стало приоритетной задачей как часть инициативы Grow the Army. Парк РСЗО MLRS планируется увеличить на 160 единиц за счёт модернизации снятых с эксплуатации устаревших боевых машин М270А0 РСЗО MLRS. Работы будут выполняться в течение 2019–2022 финансовых годов. Также в рамках программы будут проведены работы по модернизации 225 существующих боевых машин М270А1 РСЗО MLRS в течение 2022–2030 финансовых годов. Модернизация машин обеспечивает увеличение эксплуатационного ресурса до 2050 года.

Состав:

MLRS

Первоначально в состав РСЗО MLRS входили:

Боевая машина М270 (в походном положении: вид сбоку, вид спереди);

Неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) калибра 227мм в транспортно-пусковых контейнерах;

Транспортно-заряжающая машина;

Системы связи и управления.

Двумя основными частями боевой машины М270 являются шасси и артиллерийская часть. Артиллерийская часть БМ М270 смонтирована на модифицированном удлиненном гусеничном шасси боевой машины пехоты М2 Bradley (грузовой транспортер М993). Благодаря использованию этого шасси боевая машина обладает возможностью движения по пересеченной местности, сравнимой с такой же возможностью танка М-1. Шасси БМ М270 оснащается восьмицилиндровым дизельным двигателем Cummins VTA-903 с газотурбинным наддувом мощностью 500 л.с. Двигатель расположен под кабиной, которая может откидываться вперед, что обеспечивает доступ к его узлам. Трансмиссия "General Electric" гидромеханическая HMPT трехскоростная. Подвеска торсионная пластинчатая, независимая с тремя амортизаторами на каждый борт. Предусмотрено отключение торсионного подрессоривания первого, пятого и шестого опорных катков с помощью многодисковых фрикционных устройств, с целью обеспечения необходимой жесткости опоры боевой машины на грунт при залпе.

Бортовой системой определения местоположения для которой требуются обычные артиллерийские топографические данные, и с помощью которой номера расчета определяют их местоположение.

Компьютеризированной системой управления огнем для которой требуются данные по расположению цели и метеорологические данные в районе цели для расчета полетного задания и автоматизированного ввода различных поправок после каждого выстрела. В ее состав входят: пульт управления с монитором и навигационный прибор (топопривязчик);

Автоматизированной системой управления для прицеливания, с помощью которой осуществляется автоматизированная корректировка наклона установки, направленной системой координат для определения углов горизонтального наведения и углов склонения.

Системой герметизации, звукоизоляции и отопления, а также фильтровентиляционной установкой, предназначенной для защиты номеров расчета от оружия массового поражения.

Кабина защищена от стрелково-пулеметного огня и осколков снарядов броней из алюминиевого сплава, при стрельбе бронестекла закрываются бронированными жалюзи.

Система залпового огня MLRS

Артиллерийская часть включает неподвижное основание с поворотной рамой, установленное на корпусе шасси и гиростабилизированную вращающуюся платформу с закрепленным на ней пусковым заряжающим модулем (ПЗМ) М269, а также механизмы наведения по углу возвышения и горизонту с электрогидроприводами. В состав ПЗМ М269 (см. фото) входят бронированная коробчатая ферма под два транспортно-пусковых контейнера с механизмом перезаряжания. Механизм горизонтального наведения крепится на неподвижном основании. Конструктивно он выполнен в одном блоке и включает в себя уровень с рабочей жидкостью, электродвигатель, гидронасос, сервоклапан и гидравлический мотор. Механизм вертикального наведения смонтирован на вращающейся раме. Подъемный механизм пускового заряжающего модуля выполнен в виде двух спаренных винтов, приводимых в действие парами конических шестерен. Ведущие шестерни этих пар приводятся во вращение гидромотором, либо ручным приводом (последний используется в случае выхода из строя основного привода).

Механизм перезаряжания представляет собой две выдвижные консоли с электрическими лебедками. Управление ими может осуществляться по отдельности или вместе непосредственно из кабины боевой машины или с помощью выносного пульта. Для заряжания ТПК обойма ПЗМ устанавливается в горизонтальное положение, консоли механизма перезаряжания выдвигаются. Подъем транспортно-пускового контейнера осуществляется с помощью лебедки, захватывающее устройство которой крепится к центру тяжести контейнера. После того как ТПК вставлен в обойму, он опускается на центровочные штифты и фиксируется в боевом положении с помощью трех прижимных захватов. Каждое гнездо имеет также ручной механический замок для удержания ТПК, приводная ручка которого находится в нижней передней части гнезда. После фиксации ТПК и подсоединения электрического кабеля от системы управления огнем происходит автоматическое отключение лебедок механизмов заряжания. Подобная конструктивная схема применена в конструкциях артиллерийских частей боевых машин РСЗО HIMARS (США), SR5 (Китай) и SR7 (опытная, Китай).

Заряжание пусковой установки осуществляется снаряженными транспортно-пусковыми контейнерами одноразового применения. ТПК снаряжаются реактивными снарядами и герметизируются на заводе-изготовителе. Стандартные транспортно-пусковые контейнеры, которые также являются контейнерами для хранения, весят 2270 кг и включают шесть труб из стекловолокна, жестко скрепленных обоймой, выполненной из алюминиевого сплава. Внутри направляющих имеются спиральные металлические полозки для придания НУРС вращения с частотой 10–12 об/мин при выстреле для обеспечения устойчивости снаряда в полете и компенсации эксцентриситета тяги. Пуск снарядов осуществляется прямо из сменных контейнеров. Снаряды могут храниться в таких контейнерах в течение 10 лет, будучи готовыми к применению. Для заряжания, прицеливания и залпа из 12 снарядов требуется пять минут.

Боевая машина может быть подготовлена для транспортировки в самолете ВВС С-141 на ограниченной базе, а также самолетами ВВС С-5 и С-17. Расчет состоит из командира и номеров: механика-водителя, оператора наведения. Однако запуски снарядов могут быть произведены двумя номерами расчета, а в экстремальных случаях — одним номером расчета.

Пункт управления MLRS

В 90-х годах XX века была выполнена модернизация боевой машины, и ее новый образец получил обозначение М270А1 (см. компоновочную схему). Основными направлениями модернизации были оснащение БМ усовершенствованной системой управления огнем с возможностью отображения видео информации, полной клавиатурой, запоминающим устройством для хранения программ объемом 1Гб, усовершенствованной механической системой и современным навигационным оборудованием GPS. Благодаря этому обеспечиваются более быстрая подготовка боевой машины к стрельбе, уменьшение времени перезаряжания на 38 %, снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание. При выполнении типовой боевой задачи с помощью боевой машины М270А1 время, требуемое для ее выполнения в шесть раз меньше по сравнению со временем, требуемым при использовании БМ М270. Машина имеет встроенную систему диагностики для своевременного определения неисправностей. Модернизация парка БМ М270 армии США до варианта М270А1 началась в 2002 году.

Обычно, для обслуживания одной боевой машины используются две транспортно-заряжающие машины с прицепами. ТЗМ представляет собой 10-т автомобиль высокой проходимости М985 (колесная формула 8Х8). В его кузове смонтирован 2,5-т подъемно-поворотный кран, с помощью которого осуществляется загрузка и разгрузка контейнеров. На машине и прицепе перевозятся по четыре ТПК (шесть ракет в каждом). Возимый боекомплект одной ПУ, включая ее 12 ракет, составляет соответственно 108 НУР.

После введения в аппаратуру управления огнем установок для стрельбы (включая и время срабатывания головных взрывателей) наведение ПУ осуществляется по команде с помощью электрогидравлических силовых приводов. Горизонтировать пусковую установку перед стрельбой не требуется, поскольку необходимые поправки постоянно вводятся в аппаратуру управления огнем. Это обеспечивается соответствующей системой с гиростабилизированной платформой. Эта же система обеспечивает и необходимую точность при залповой стрельбе.

В целом, были разработаны боевые машины индексов М270 (штатная, самая первая), М270-IPDS (с усовершенствованной системой определения местоположения) и М270А1.

В боекомплект РСЗО MLRS входят следующие типы неуправляемых реактивных снарядов:

М26 с дальностью стрельбы 32 км.

М26А1/А2 с дальностью стрельбы 45 км (XR-М77, разработан специалистами компании Loral Vought Systems).

М28 для противотанкового минирования с дальностью стрельбы 40 км.

Учебно-тренировочный М28А1 (RRPR) с дальностью стрельбы до 14,3 км.

Специалистами компании Loral Vought Systems были проведены работы по разработке варианта реактивного снаряда с увеличенной дальностью полёта на основе реактивного снаряда из состава РСЗО MLRS. Максимальная дальность полёта была увеличена до 45 км. Опытный образец изделия XR-M77 прошёл лётные испытания в апреле 1993 года. По сравнению с размером головной части штатного РС из состава РСЗО MLRS, размер головной части реактивного снаряда был уменьшен по длине, а длина ракетного двигателя была увеличена по длине. Из-за снаряжения головной части меньшим количеством боевых элементов, вес опытного реактивного снаряда стал меньше по сравнению со штатным реактивным снарядом, т. е. опытный снаряд легче штатного РС.

Консорциумом предприятий США, ФРГ, Великобритании и Франции проводились работы по разработке снаряда ХМ29 с кассетной головной частью, оснащенной самонаводящимися боевыми элементами (СНБЭ). Для ХМ29 проработаны варианты оснащения головной части тремя СНБЭ ВАТ или шестью СПБЭ SADARM (реактивный снаряд ХМ-29). По утверждению разработчиков опытный образец снаряда ХМ29 был успешно испытан против танка Т-72. Вес головной части с СНБЭ составлял 111 кг.

Технические данные боевого элемента SADARM: вес — 11,77 кг, головная часть — 1,5 кг LX-14, длина 204,4 мм, диаметр — 147 мм, скорость спуска — 17 м/с, скорость сканирования — 456 об/мин. Установлены и другие данные MLRS/SADARM (США). Система оружия — MLRS; Тип носителя — кассетная боевая часть НУРС; Максимальная дальность стрельбы — 40 км; Калибр снаряда — 240 мм; Количество элементов в носителе — 6 шт; Диаметр СПБЭ — 175,3 мм; Длина — 203,2 мм; Масса — 13,6 кг; Тип боевой части — самоформирующийся ПЭ (типа "ударное ядро"); Материал облицови — тантал; Скорость поражающего элемента — 2440 м/с; Бронепробиваемость — 100 мм; Тип датчика — комбинированный: радиолокационный миллиметрового диапазона волн и ИК двухдиапазонный; Радиус зоны обзора — 75 м; Время принятия на вооружение — 1995–1996 годы.

По другим данным, для РС РСЗО MLRS разрабатывались “высокоточные” головные части в 80-х годах ХХ века. Первый вариант — головная часть Sence and Destroy Armour (SADARM), предназначенная для применения против стационарных артиллерийских бронированных машин. В конструкцию каждой головной части должны были входить шесть боевых элементов SADARM. Каждый элемент должен был обладать способностью сканирования (поиска) на определённом участке площадной цели при работе головок самонаведения, работающих в инфракрасном диапазоне и миллиметровом диапазоне волн.

Другим типом бронебойного снаряда была головная часть с наведением на конечном участке траектории (Terminally Guided Warhead (TGW). Головная часть снаряжалась несколькими боевыми элементами с наведением на конечном участке траектории, которые рассеивались над площадной целью. Полёт каждого боевого элемента выполняется по заранее заданной траектории с условием обеспечения поиска подходящей стационарной или движущейся бронированных целей. Посредством головки самонаведения выполняется захват цели и наведение боевого элемента на цель для её уничтожения.

В начале 1987 года утверждалось, что для оснащения НУРС РСЗО MLRS разрабатывается бинарная химическая головная часть — ХМ135. Первоначально планировалось ее поступление в 1991 году, но процедура была задержана из-за бюджетных и политических факторов. Современное состояние разработки неизвестно.

С конца 80-х годов проводились работы по новым типам реактивных снарядов с увеличенной дальностью полета, некоторые образцы из которых уже были применены в боевых условиях. Они относятся к классу управляемых и оснащаются инерциальным блоком наведения на основе глобальной системы определения местоположения GPS и малыми аэродинамическими рулями, благодаря которым обеспечивается общая маневренность и увеличение точности. В 2006 году был продемонстрирован импульсный блок коррекции траектории для снаряда системы MLRS.

Снаряд M30 GMLRS (Guided MLRS) с максимальной дальностью полета до 70 км. Разработка M30 GMLRS началась в 1987 г. в рамках международной программы специалистами США, Великобритании, Германии, Франции и Италии. Калибр — 227 мм, длина — 4000 м, головная часть — кассетная. ГЧ снаряжается 404 кумулятивно-осколочными боевыми элементами М77 или М85, вес снаряда — 308 кг. В августе 2005 года Великобритания официально стала первым международным заказчиком снаряда GMLRS. Компания Lockheed Martin заключила контракт на сумму 55 миллионов долларов на поставку снарядов GMLRS с головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами для британской армии до марта 2007 года.

Управляемый снаряд XM30 GUMLRS (Guided Unitary MLRS) с дальностью полета до 70 км. Разработка снаряда GUMLRS ведется фирмой "Lockheed Martin" в кооперации с фирмами Великобритании, Германии, Франции и Италии с октября 2003 г. Испытания снаряда проводились на полигоне "White Sands" с 2004 г. по 2005 г. XM30 оснащается фугасной неотделяемой головной частью проникающего типа (вес до 89 кг) и предназначен для разрушения защищенных объектов военно-промышленной инфраструктуры противника (фортификационных укреплений, взлетно-посадочных полос, мостов, дамб, складов, узлов связи и т. д.). Головная часть оснащается взрывателем с тремя установками, благодаря которым обеспечивается подрыв в воздухе, при встрече с преградой и подрыв с замедлением после проникновения в цель. Калибр 227 мм, длина — 4000 м, вес снаряда — 308 кг. Для стрельбы могут использоваться боевые машины М270 и М270А1 РСЗО MLRS и БМ M142 РСЗО HIMARS. Первые 498 снарядов GUMLRS были поставлены в армию США в 2005 году. 10 июля 2006 года фирма "General Dynamics Ordnance and Tactical Systems" была выбрана представителями армии США и компании "Lockheed Martin" в качестве производителя головной части для снаряда GUMLRS. Контракт предусматривает поставки вплоть до 2020 года. Планируемым сроком начала поступления GUMLRS в войска был 2007 год.

В 2008 году компания Lockheed Martin сообщила о проведении испытаний снаряда GMLRS увеличенной дальности, который поразил цель, расположенную на расстоянии 85 км от точки пуска. Согласно пресс-релизу компании Lockheed Martin от 5 ноября 2009 года, ее специалисты на ракетном полигоне White Sands осуществили успешный пуск снаряда GMLRS, максимальная дальность которого составила 92 км. Пуск снаряда был осуществлен с помощью боевой машины РСЗО HIMARS. Стоит отметить, что отсутствует информация о тактике применения управляемых снарядов. Не ясно, решена ли задача их залпового пуска с идентификацией каждым снарядом своей цели или применение таких снарядов подразумевает отход от залповой стрельбы.

Продолжаются работы по совершенствованию боевого оснащения снарядов. Например, модификация GMLRS Unitary EBW оснащается головной частью повышенного фугасного воздействия за счет избыточного давления и предназначена для использования в городских условиях.

Имеется информация и о управляемом реактивном снаряде GMLRS Unitary.

28 марта 2008 года в пресс-релизе компании Lockheed Martin было сообщено о самом первом пуске четырех управляемых снарядов с использованием новой универсальной системы управления огнем, которая является эволюционным блоком с возможностью модернизации системы управления огнем РСЗО MLRS и обеспечивает возможность стрельбы управляемыми снарядами в конструкции которых использована помехозащищенная технология.

13 декабря 2010 г. компания Lockheed Martin объявила об успешном проведении испытаний на полигоне White Sands (шт. Нью-Мексико) управляемой ракеты GMLRS+, оснащенной полуактивной лазерной ГСН.

Характеристики:

Боевая машина М270

Количество ТПК — 2 шт.

Количество направляющих в одном ТПК — 6 шт.

Габариты, мм:

— длина в походном положении — 6972.

— ширина в походном положении — 2972.

— высота в походном положении — 2617.

— высота в боевом положении — 5925.

Вес боевой машины со снарядами — 25191 кг.

Вес боевой машины без снарядов, кг 20189 кг.

Диапазон углов наведения, град:

— вертикального — от -2 до +55

— горизонтального — ±140

Максимальная скорость передвижения, км/ч:

— по дорогам с твердым покрытием — 64.

— по пересеченной местности — до 48.

Разгон от 0 до 48 км/час, с 19 с.

Преодолеваемый уклон — 60%

Преодолеваемый крутизна бокового откоса — 40%

Преодолеваемая ширина рва — 2.290 м.

Преодолеваемая высота стенки — м 0.91-1.0 м.

Преодолеваемая глубина брода — 1.02-1.10 м.

Интервал между сходом снарядов из направляющих — 10 с.

Расчет, чел. 3(1)

Запас хода — 480 км

Время подготовки БМ к стрельбе c момента занятия огневой позиции — 2 мин.

Время полного залпа — 12 ракет- 60 с.

Двигатель — модель — Cummins VTA-903.

Тип — дизельный, с газотурбинным наддувом.

Число цилиндров — 8 шт.

Мощность, л. с. — 500.

Число оборотов в минуту при данной мощности — 2400.

Система питания

— запас топлива, л — 617.

— максимальный запас хода, км — 483.

— электрооборудование напряжение, В -24.

Ходовая часть

— дорожный просвет, мм — 430.

— ширина звена гусеницы, мм — 533.

— опорная длина гусеницы, мм — 4330.

ТПК

— внутренний диаметр направляющей, мм — 298.

— длина, мм — 4166.

— ширина, мм — 1051.

— высота, мм — 837.

— вес без снарядов, кг — 411.

— вес со снарядами, кг — 2308.

Испытания и эксплуатация:

При проведении третьего этапа эксплуатационных испытаний реактивной системы залпового огня MLRS был проведён анализ конструкции и связанных с ней соображений, касающихся человеческого фактора. Было выявлено 80 вероятных и подтверждённых недостатков. Двадцать три из них были признаны достаточно серьёзными, способными привести к значительному снижению эффективности при эксплуатации системы.

По данным журнала Aerospace Daily (№ 22, Том 138, 1986, С. 169, 170), С целью расширения производства, а также возможностей применения РСЗО MLRS фирма Vought проводила исследовательские работы в области создания ракеты обеспечения противовоздушной (противоракетной обороны) на основе технологии программы FLACE (Flexible Lightweight Agile Guided Experiment — создание высокоманевренных, легких, с гибкой системой наведения управляемых ракет). Ранее данная программа называлась SRHIT (Small Radar Homing Intercept Technology — разработка ракеты-перехватчика с компактной радиолокационной системой самонаведения). Боевая машина РСЗО MLRS с ракетами-перехватчиками должна была представлять собой тактический вариант системы ПВО (ПРО) программы FLAGE. Первое испытание ракеты-перехватчика было проведено в апреле 1986 года. Ракета-перехватчик поразила цель, подвешенную на высоте 3660 м, достигнув скорости, соответствующей числу Маха 4. Диаметр ракеты-перехватчика составлял 228,6 мм. В качестве ракетного двигателя использовался ускоритель от реактивного снаряда из состава РСЗО MLRS. Боевая машина может быть заряжена 12-ю ракетами перехватчиками, которые должны были бы использоваться для борьбы против самолётов, крылатых ракет и тактических баллистических ракет.

К 80-м годам относятся работы по морскому варианту установки для обеспечения боевых подразделений ВМС и морского корпуса эффективным оружием заградительного и прикрывающего огня для десантных операций, а также для запуска радиолокационных средств противодействия.

14 июля 1983 года на полигоне в Нью-Мехико проводились показательные испытания системы MARS в рамках американо-европейского договора.

По данным на 1987 год, Швейцария рассматривала принятие на вооружение РСЗО типа MLRS, как дополнение к имевшимся 105- и 155-мм артиллерийским орудиям.

По данным второй половины 80-х годов ХХ века, специалисты фирмы Ferranti (Великобритания) предлагали модифицировать пневматическую пусковую установку авиационной учебной системы LOCAT и приспособить ее в качестве тренажера для обучения расчетов РСЗО MLRS.

Предлагаемый тренажер представлял собой контейнер для 6 РС MLRS, который по своим габаритным размерам, массе и внешнему виду полностью соответствовал реальному контейнеру РСЗО MLRS. В тренажере LOCAT вместо обычных 227-мм практических РС РСЗО MLRS должны были использоваться 80-мм осколочно-фугасные учебные снаряды системы LOCAT, дальность стрельбы которыми составляла 6 км. Он позволила бы имитировать реальные условия стрельбы и заряжания и имела устройство для соединения с существующей СУО MLRS. Использование тренажера LOCAT для боевой подготовки расчетов должна была обойтись в 15 раз дешевле, чем для реальной РСЗО MLRS.

В указанный выше период система LOCAT еще находилась в стадии уточнения проекта, а опытный образец мог быть изготовлен через шесть-девять месяцев.

По данным от 12.12.1996 года, в рамках поставки РСЗО MLRS в Южную Корею должны были быть поставлены 9 тренажёров для обучения работы с системой управления огнём.

Системы залпового огня MLRS широко применялись многонациональными силами в 1991 г. против Ирака во время операции "Буря в пустыне". На Кувейтский театр военных действий американские войска доставили 189 боевых машин. Ими было выпущено 9600 НУРС по таким целям, как артиллерийские позиции, позиции ПВО, скопление бронетанковой и автомобильной техники, живая сила противника, вертолеты на посадочных площадках. По другим данным, во время операции "Буря в пустыне" США развернули более 230 боевых машин, сухопутные войска Великобритании — 16 БМ.

Следует особо отметить, что в ходе этих боевых действий впервые из боевых машин РСЗО MLRS была проведена стрельба новыми тактическими баллистическими ракетами армии США ATACMS. Специально для стрельбы этими ракетами были модернизированы три батареи — 27 боевых машин. Однако не сообщается деталей, в частности, о возможности использования одного и того же шасси для монтажа ТПК для стрельбы снарядами различных калибров, т. к. возникает мнение, что на платформе одного шасси одного типа шасси возможен монтаж только ТПК со снарядами одного калибра.

Боевые действия показали, что MLRS явилась единственной системой полевой артиллерии США, способной работать в увязке с танками Abrams, БМП Bradley, а также с тактической штурмовой авиацией, получая от нее целеуказания. В качестве недостатков MLRS участники боев отметили сравнительно небольшую дальность стрельбы НУРС, а также то, что боевые элементы М77 оказались практически неэффективными против иракских бронированных целей.

Система была развернута армией США в Албании для потенциальной боевой поддержки военных операций в Балканском регионе.

В 2007 году Великобритания перебросила несколько боевых машин М270 РСЗО MLRS в Афганистан. По утверждению командования многонациональных сил НАТО использование управляемых снарядов с GPS-наведением обеспечивает поражение целей "с ошеломляющей точностью".

Фото 4.

Фото 5.

Фото 6.

Боевая машина RM-70 РСЗО RM-70

В конце 60-х оборонной промышленностью ЧССР были завершены работы по разработке боевой машины RM-70 на основе советской боевой машины БМ-21. Боевая машина RM-70 выпускалась в ЧССР с 1970 года и в настоящее время состоит на вооружении армий Чехии, Словакии, Польши, Ливии и Зимбабве. РСЗО RM-70 были вооружены и дивизионы реактивной артиллерии Национальной Народной Армии ГДР. После объединения Германии правительство ФРГ передало эти системы Турции и Греции.

В связи с началом производства в ЧССР в 1983 году усовершенствованного четырехосного грузового автомобиля повышенной проходимости "Татра-815" на его базе была разработана новая боевая машина RM-70/85. Внешне она отличается наличием небронированной кабины экипажа.

В последнее время на шасси автомобиля "Татра-815" разработан новый вариант боевой машины, получивший обозначение KRIZAN, и оснащенный 40-ствольным пакетом направляющих от БМ-21 и комплексом средств для дистанционного минирования местности.

Обозначение НАТО — M1972. Систему была впервые продемонстрирована открыто во время парада в Чехословакии, прошедшего после манёвров SHIELD-72.

По данным от 1992–1993 годов, боевая машина находилась на вооружении армий СНГ, Чехословакии, Греции, Ливии, Польши и Турции.

Состав:

Комплекс RM-70

Система RM-70 включает:

Самоходную пусковую установку,

Неуправляемые реактивные снаряды,

Систему управления огнем,

Транспортно-заряжающую машину.

Конструктивно РСЗО RM-70 представляют собой комбинацию артиллерийской части БМ-21 с шасси чехословацкого автомобиля повышенной проходимости "Татра-813".

Пусковая установка выполнена по классической схеме с расположением артиллерийской части в корме колесного шасси. В передней части шасси находятся бронированная кабина экипажа и силовая установка с агрегатами трансмиссии. Благодаря относительно большой длине шасси в средней его части удалось разместить оригинальное гидравлическое устройство для перезаряжания пусковой установки.

Артиллерийская часть состоит из пакета трубчатых направляющих (40 стволов), поворотной рамы, механизмов наведения и соответствующего электрооборудования. По своей конструкции она полностью идентична артиллерийской части БМ-21, Стрельба ведется неуправляемыми реактивными снарядами с осколочно-фугасной головной частью М-21ОФ (длина со взрывателем — 2,87 м, вес — 66 кг, дальность стрельбы — 20,5 км). Возможно также применение всех новых боеприпасов, разработанных в последнее время в России для РСЗО БМ-21.

В большинстве выпущенных РСЗО RM-70 в качестве колесного шасси использовано шасси грузового автомобиля "Татра-813". Это шасси имеет V-образный двенадцатицилиндровый дизельный двигатель "Татра" Т-930-3 мощностью 270 л. с.

Ходовая часть выполнена по колесной формуле 8x8, управляемыми являются колеса двух передних осей. Благодаря использованию шин низкого давления с развитым рисунком протектора и наличию системы централизованного регулирования воздуха в шинах проходимость пусковой установки по пересеченной местности исключительна высока. Она преодолевает подъемы крутизной до 30°, стены высотой 0.6 м и рвы шириной 1.5 м. Без предварительной подготовки форсирует броды глубиной до 1.4 м. При движении по шоссе пусковая установка развивает максимальную скорость 80 км/час.

Пусковая установка оборудована радиостанцией, средствами пожаротушения и защиты от ОМП. В передней части шасси смонтирован бульдозерный отвал, с помощью которого может быть оборудована огневая позиция или удалены препятствия с дороги. Имеется также лебедка для самовытаскивания пусковой установки.

RM-70

Существенным отличием RM-70 от прототипа являются ее повышенные огневые возможности: через две минуты после производства первого залпа RM-70 может дать второй залп и покинуть боевую позицию еще до того, как по ней будет нанесен ответный удар противника. Эта возможность обеспечивается гидравлическим устройством для механизированного перезаряжания пусковой установки. Оно представляет собой стеллаж, на котором боезапас, состоящий из 40 реактивных снарядов. С помощью гидравлического привода снаряды могут перемещаться в горизонтальной плоскости в сторону кормы колесного шасси (в эту же сторону направлены и головные части ракет). Для перезаряжания пакет направляющих артиллерийской части поворачивается на 180° и устанавливается с нулевым углом возвышения. Все 40 снарядов, расположенные на стеллаже, одновременно вдвигаются в направляющие, после чего пусковая установка может продолжить стрельбу. Предусмотрено также перезаряжание пусковой установки вручную с помощью транспортно-заряжающей машины.

Стрельба ведется с использованием тех же придельных приспособлений, которые установлены на БМ-21.

В качестве вспомогательного вооружения на крыше бронированной кабины может быть установлен 7.62-мм пулемет, стрельбу из которого можно вести как по наземным, так и по воздушным целям.

Характеристики:

Дальность стрельбы в км

Максимальная 20,5

Минимальная 8

Масса в боевом положении — 33,7 т.

Масса снаряда — 66 кг.

Калибр — 122 мм.

Количество направляющих — 40

Габаритные размеры в мм.

Длина — 8800

Ширина — 2500

Высота в походном положении — 2900

Продолжительность залпа — 20 с.

Время перезаряжания — 2 мин.

Расчет — 4 чел.

Испытания и эксплуатация:

По данным источников в Организации Объединённых Наций между 1992 и 2000 годами было экспортировано следующее количество боевых машин серий RM-70:

Страна, количество:

Ангола 40 из Словакии в 1994 году, 12 из Словакии в 1999 году, 6 из Словакии в 2000 году.

Чешская Республика 29 из Словакии в 2008 году.

Эквадор — 6 из Словакии в 1995 году.

Грузия — 4 из Чешской Республики в 2003 году, 2 из Чешской Республики в 2004 году.

Греция — 150 из Германии в 1994 году.

Индонезия — 4 из Чешской Республики в 2003 году, 2 — из Чешской Республики в 2004 году,

3 — из Чешской Республики в 2007 году, 4 — из Польши (предполагают RM-70) в 2007 году.

Руанда — 5 из Словакии в 1997 году.

Словакия — 12 из Чешской Республики в 1999 году, 12 из Чешской Республики в 2000 году, 6 — из Чешской Республики в 2001 году, 4 — из Чешской Республики в 2002 году.

Шри Ланка — 8 из Чешской Республики в 2000 году, 8 из Чешской Республики в 2001 году.

Уганда — 6 из Словакии в 2002 году.

Уругвай — 2 из Чешской Республики в 1996 году, 1 — из Чешской Республики в 1998 году, 1 — из Чешской Республики в 1999 году, 1 — из Чешской Республики в 2000 году.

Зимбабве — 20 из Чешской Республики в 1992 году, 6 — из Чешской Республики в 2000 году.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Реактивный миномёт 21cm Nebelwerfer 42

Немецкий 210-мм реактивный буксируемый миномёт Nb.W.42 (21cm Nebelwerfer 42) предназначался для решения задач по уничтожению прочных дерево-земляных укреплений и поражению живой силы противника. Для стрельбы использовалась 210-мм неуправляемая реактивная мина Wgr.42. Огонь мог вестись полным залпом каждые восемь секунд на дальность до 8000 метров. Миномёт поступил на вооружение вермахта в 1942 году.

С 1943 года снаряд применялся в военно-воздушных силах(Люфтваффе) фашистской Германии. Одиночные стволы Nb.W.42 монтировались под крылом некоторых истребителей "Фокке-Вульф FW-190" (установка Nebelwerfer 42 CWM 19500013-001 — см. фото), которые использовали мины Wgr.42 как неуправляемые ракеты класса "воздух-воздух". Использовавшиеся в данном варианте мины носили название Wfr. Gr. 21 (Wurframmen Granate 21) или BR 21 (Bordrakete 21).

Производство установок Nb.W 42:

1942 год — 407 шт.

1943 год — 100 шт.

1944 год — 835 шт.

1945 год — 145 шт.

Итого: 1487 шт.

Производство мин Wgr.42:

1942 год — 8980 шт.

1943 год — 119600 шт.

1944 год — 257400 шт.

1945 год — 16600 шт.

Итого: 402580 шт.

Канадские солдаты называли миномёт Nb.W 42 "Стонующая Минни" из-за характерного звука, сопровождавшего полёт мин, а американские войска в Италии — "Кричащая Мими". Американские военные прозвали мины Wgr.42 "пылающими бейсбольными мячиками" (flaming baseballs) из-за того, что ночью полёт мины напоминал полёт огненного шара. В настоящее время установка экспонируется в музеях в Канаде и США.

Состав:

По отечественным данным, в конструкцию миномёта входили блок стволов, лафет орудия PAK 35/36 калибра 37 мм и прицельные приспособления.

Миномёт Nb.W.42 представлял собой жесткую гладкоствольную систему из 5-ти стволов, скреплённых двумя обоймами — передней и задней. В каждом стволе имелось по три направляющих, расположенных под углом в 120° друг к другу. Стволы миномёта являлись качающейся частью, наложенной на цапфенное гнездо верхнего станка. Верхний станок вращался по нижнему при помощи зубчатого сектора поворотного механизма.

Для заряжания миномёта приводился к углу заряжания (при больших углах возвышения) и заряжался минами с казенной части, затем вставлялись пиропатроны в соответствующие сопла мин.

Буксировка выполнялась колёсными и полугусеничными транспортными средствами, а также людской тягой на короткие дистанции.

Основными конструктивными элементами мины были: баллистический наконечник, взрыватель, головная часть, ракетная часть. В состав ракетной части входили: корпус, 7 пороховых зарядов, диафрагма, кольцо, система воспламенения заряда с крышкой диаметром 65 мм, турбина и другие элементы конструкции.

Шашки упаковывались в картонную цилиндрическую укупорку и укладывались в деревянный ящик. В один ящик укладывались две укупорки, т. е. 14 шашек.

Для закручивания и раскручивания турбины использовался кронштейн с зажимом и ключ.

С целью предотвращения самопроизвольного раскручивания головной и боевой части они стопорились в месте резьбового соединения, предположительно, стопорным винтом (по немецким данным).

По отечественным данным, боевая часть осколочно-фугасного действия состояла из стального литого корпуса, снаряженного амматолом (аммиачная селитра — 31,13 %, тротила — 68,8 %), взрывателя L.J.gr.Z23nA. с деревянной папироской, детонаторной втулки с детонатором и баллистического наконечника. Применение амматола с высоким содержанием тротила было вызвано тем, что для дробления боевой каморы снаряда, изготовленной из литой стали с временным сопротивлением равным 54 кг/мм2, требовался более сильный чем обычно применяемый немецкий амматол с соотношением компонентов: аммиачная селитра -40 %, тротил -60 %. Кроме того амматол указанного состава повышал фугасное действие боевой части.

Баллистический наконечник изготавливался из чугунного литья /обычный серый чугун/.

Взрыватель L.J.gr.Z23nA — непредохранительного типа, мгновенного и замедленного действия. Взрыватель состоял из корпуса, свинченного из трех частей, ударного механизма двойного действия и замедлительного приспособления. Преимуществом взрывателя LJgrZ23nA являлось то, что он практически полностью состоял из деталей и узлов существовавших ранее взрывателей. Этот фактор ускорял и удешевлял массовое производство. Недостатком взрывателя являлась сложность изготовления отдельных деталей и узлов. Например, по сведениям немецкого журнала AllgemeineHcheresmitteilungen (Berlin, 1942 г.) изготовление центробежно-вращающихся плашек и особо их сборка относительно оси корпуса и по отношению одна к другой были связаны с большими трудностями. Замедлительное устройсво также было сложно в изготовлении и давало повышенный процент отказов взрывателей при установке на замедление.

Ракетная часть мины состояла из стальной ракетной каморы, ракетного заряда, нижнего, передаточного и верхнего воспламенителей, диафрагмы и соплового дна (турбины). Ракетная камора представляла стальной стакан, в нижней части которого имеется резьба для соединения с сопловым дном, а в верхней части — резьба для соединения с боевой частью снаряда.

Ракетный заряд состоял из семи одноканальных шашек динитрогликолевого пороха, одна шашка в центре и шесть по переферии. При выстреле ракетный заряд воспламенялся посредством пиропатрона, вставленного в одно из боковых сопел. Под действием газов порохового ракетного заряда, истекающих через сопловые отверстия, мина получала поступательное и вращательное движение, обеспечивающее устойчивость в полете.

Химический состав порохового ракетного заряда:

Пироксилин 59,67 %;

Динитрогликоль — 33,83 %;

Нитропроизводные — 5,41 %;

Вазелин — 0,67 %.

Содержание азота в пироксилине пороха — 12,41 %.

Транспортировка мин Wgr.42 осуществлялась в укупорках индексов 4662 А и 4662 В.

Характеристики:

Вес в боевом положении, кг 577,5.

Угол горизонтального наведения ±14°.

Наибольший угол возвышения 0°10′.

Длина миномета в походном положении, мм 3345.

Наибольшая ширина миномета, мм 2620.

Высота миномета в походном положении, мм 1450.

Высота оси колес, мм 410.

Клиренс, мм 340.

Наибольший угол возвышения (при врытых в грунт сошниках) +45°.

Наибольший угол склонения -10°10′.

Угол горизонтального наведения ±14°.

Длина стволов, мм 1289–1300.

Диаметр по направляющим ствола, мм 215,0-216,1.

Угол расположения направляющих 120°.

Вес в боевом положении (без лафетного ящика с ЗИП и прицела), кг 577,5.

Длина миномета в боевом положении при угле возвышения 0°, мм 3160.

Длина миномета в походном положении, мм 3345.

Расстояние от оси опоры сошников до оси колёс, мм 2080.

Расстояние от точки опоры сошников до оси цапф, мм 2070.

Наибольшая ширина миномета (по раздвинутым станинам), мм 2620.

Ширина миномета по оси хода, мм 1675.

Ширина хода посередине шин, мм 1425.

Высота миномёта в боевом положении при угле возвыения 0°, мм 1428.

Высота миномёта в походном положении, мм 1450.

Высота оси цапф, мм 965.

Высота оси колес, мм 410.

Клиренс, мм 340.

Наибольший угол возвышения (сошники не врыты в грунт) 41°25′.

Наибольший угол склонения (сошники не врыты в грунт) 10°10′.

Угол горизонтального наведения 41°/±14°/.

Длина ствола, мм 1289–1300.

Наружный диаметр ствола, мм 240,5-242.

Внутренний диаметр, мм 236–237,5.

Диаметр по направляющим ствола, мм 215.

Высота направляющих, мм 10,5-10,7.

Угол расположения направляющих 120°.

Вес в боевом положении (без ящика с ЗИП, шанцевого инструмента и прицела), кг 577,5.

Вес качающейся части, кг 199.

Вес вращающейся части, кг 254,5.

Вес верхнего станка, кг 55,5.

Вес одного колеса, кг 78,5.

Вес нижнего станка, станин, колес подрессоривая и переднего упора, кг 325.

Характеристики 210 мм реактивного снаряда образца 1943 г.

Общий вес снаряда в окончательном снаряжении, кг 110,370.

Пассивный вес снаряда, кг 92,240.

Общая длина, мм 1210.

Максимальная скорость /расчётная/,м/сек 358,6.

Дальность при угле возвышения 45°, м 7973.

Кучность при стрельбе под углом 45°.

Вд/Х 1/88.

Вб/Х 1/76.

Вес боевой части (БЧ), кг 42,320.

Вес БЧ(без баллистического наконечника и взрывателя), кг 42,320.

Длина БЧ (с баллистическим наконечником), мм 550.

Вес баллистического наконечника, кг 2,130.

Длина баллистического наконечника, мм 220.

Вес взрывателя, кг 0,450.

Вес разрывного заряда, кг 9,27.

Вес ракетной части, кг 68,050.

Наружный диаметр, мм 62,5.

Диаметр канала, мм 7,7.

Длина шашки, мм 550.

Число шашек 7.

Вес одной шашки, кг 2,590.

Вес всего заряда, кг 13,130.

Воспламенители чёрный дымный порох.

Вес ракетной каморы, кг 41,265.

Вес ракетного порохового заряда, кг 18,130.

Вес нижнего воспламенителя, кг 0,100.

Вес верхнего воспламенителя, кг 0,090.

Вес передаточного воспламенителя, кг 0,010.

Вес диафрагмы, кг 0,670

Вес амортизатора, кг 0,115.

Вес соплового дна, кг 7,670.

Габаритные и конструктивные данные

Длина ракетной части, мм 680.

Диаметр цилиндрической части ракетной камеры, мм 209.

Число наклонных сопловых отверстий 22.

Число прямых сопловых отверстий 1.

Диаметр критического сечения наклонных сопел, мм 9.

Диаметр критического сечения прямого сопла, мм 9.

Диаметр выходного сечения наклонных сопел, мм 21.

Диаметр выходного сечения прямого сопла, мм 23.

Диаметр входного сечения наклонных сопел, мм 11.

Диаметр входного сечения прямого сопла 10 мм.

Угол наклона сопловых отверстий 15°30′.

Число шашек ракетного заряда 7.

Длина шашки, мм 550.

Наружный диаметр шашки, мм 62,5.

Диаметр канала/внутренний диаметр шашки, мм 7,7.

Толщина горящего свода /2е/, мм 27,4.

Пороховое зерно постоянной формы горения

Первоначальная поверхность горения, м2 0,89152.

Внутренний диаметр камеры, мм 190,03.

Способ соединения соплового дна с ракетной каморой резьбой 4М190,15.

Испытания и эксплуатация:

С 1 сентября по 28 ноября 1945 г. трофейный миномет Nb.W.42 испытывался на ГАКПе ГАУ Красной Армии. Испытания проводились на основании распоряжения зам. начальника ГАКПа генерал-майора инженерно-артиллерийской службы Серебрякова по программе полигона — задание ГАКПа № 4410.

В отчёте за № 0116 от 19.1.46 г. было дано описание устройства и действия мины Wgr.42, взрывателя L.J.gr.Z23nA и самого миномёта. Приведены данные стрельб на кучность и дальность, а также теоретические расчеты по внутренней и внешней баллистике. Кроме того, в отчёте были помещены результаты анализов материалов корпуса и снаряжения. Руководителем испытаний был инженер-капитан Лернер.

Целями испытаний являлось определение:

Основных характеристик миномёта и мины Wgr.42 /описание устройства, действие и назначение/.

Внутри баллистических характеристик Wgr.42 /давление пороховых газов и время горения заряда/.

Аэродинамических характеристик Wgr.42 (продувка в аэродинамической трубе).

Дульной и максимальной скорости мины и характера нарастания её на активном участке.

Максимальной дальности при углах возвышения 10°, 20°, 30° и 45°.

Фугасное и осколочное действие мины у цели.

Прочности, устойчивости и скорострельности системы.

При обмере пяти мин по центрирующим пояскам калибр снарядов составлял 214 мм, поэтому в отчёте было предложено "считать калибр не 210 мм, как принято, а 214 мм".

Выводы по отчету № 0116 были следующими:

210 мм ракетный снаряд Wgr.42 по сранению со снарядом М-13УК характеризовался простотой, дешевизной и доступностью материалов, шедших на его изготовление. Было отмечено, что немцы считали возможным допустить для ракетных камор деформации при максимальном давлении, выходящие за пределы упругих, т. е. камора рассчитывалась не на предел упругости, а на временное сопротивление разрыву с запасом прочности порядка n=1,5.

Изготовление динитрогликолевых порохов для ракетных зарядов имело преимущество по сравнению с изготовлением нитроглицериновых порохов. Так как гликоль основывался на дешевой сырьевой базе (растительные масла), а глицерин в основном изготовлялся из животных жиров.

В ходе изучения мины была выполнена её разборка на конструктивные элементы.

С 8-го по 13-е августа 1945 г. на ГАКПе проводились стрельбы по определению опытных данных для составления таблиц стрельбы. Стрельбы проводились при углах возвышения миномета 10°, 20°, 30° и 45° (максимально-возможный угол возвышения).

Миномёт заряжался одновременно 5-тью снарядами. Стрельба производилась одиночными выстрелами. Наводка исправлялась после каждого выстрела, причем сбиваемость оказалась незначительной. Из-за отсутствия немецкого прицела к миномету, боковая наводка производилась по прицелу МП-41.

В результате испытаний было получено:

Кучность и дальность 210 мм реактивной мины Wgr.42 не отличалась от характеристик отечественного снаряда М-13УК. При уменьшении угла? (угол возвышения) кучность резко падает в особенности по дальности: gри?=10° была получена дальность 2650 м и кучность Вд/Х = 1/17; Вб/Х = 1/58, при?=45° — дальность 8000 м и кучность Вд/х = 1/88; Вб/Х = 1/76.

Действие мины Wgr.42 у цели было несомненно более мощным, чем у М-13УК, т. к. 210мм снаряд нёс 9,27 кг взрывчатого вещества, а М-13УК — 4,55 кг. Однако, коэффициент наполнения /отношение веса ВВ к пассивному весу снаряда/ у Wgr.42 меньше, чем у снаряда М-13УК. Коэффициент наполнения у М-13УК был равен 13 %, у Wgr.42–10 %.

Конструкция мины Wgr.42 характеризовалась простотой, дешевизной и доступностью материалов, идущих на его изготовление.

Расчёт внутренней баллистики показал следующие результаты: при температуре заряда — 40 °C давление в каморе получилось равным 106 кг/см2, при температуре заряда +40 °C давление получилось равным 325 кг/см2. Это дало основание предположить, что ракетный заряд будет работать при низких температурах и не даст разрыва каморы при высоких.

Химический состав и физические характеристики порохового ракетного заряда не отличались от гликолевых порохов, которые были приняты в германской артиллерии. Сила пороха и калорийность такого же порядка как у ракетных зарядов М-13УК, но применение гликоли несомненно расширяло сырьевую базу порохового производства.

Конструкция лафета 210-мм 5-ствольного миномёта Nb.W.42 не отличалась от конструкции лафета 150-мм 6-ти ствольного миномета Nb.W.41.

Манёвренность и удобство в эксплуатации удовлетворительная, но мощность залпа 210-мм миномёта примерно в 1,5 раза меньше залпа установки БМ-13. За один залп 5-ти ствольный миномёт выбрасывал 46 кг ВВ, а установка БМ-13 — 73 кг ВВ.

В заключении было указано, что конструкция 210-мм ракетного миномёта Nb.W.42 и снаряда к нему была признана удачной, как в боевом, так и в эксплуатационном отношении.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Опытная многофункциональная пусковая установка MML

Многофункциональная пусковая установка MML (Multi-Mission Launcher) предназначена для применения управляемых ракет и ракет-перехватчиков различного типа и представляет собой новое поколение пусковых установок наземных комплексов противовоздушной/противоракетной обороны (ПВО/ПРО) ближнего действия.

Установка MML строится по принципу открытой архитектуры. В зависимости от используемых средств поражения она может использоваться для уничтожения беспилотных летательных аппаратов, крылатых ракет, неуправляемых реактивных и артиллерийских снарядов, миномётных мин. В составе эшелонированных ПВО/ПРО систем пусковая установка MML способна обеспечить круговую оборону при массированном налете с использованием различных средств артиллерийского и воздушного нападения.

Разработка установки MML является результатом выполнения программы IFPC-2I (Indirect Fire Protection Capability Increment 2), нацеленной на разработку средств защиты войск от огня с закрытых огневых позиций. Выполнена в научно-исследовательском центре AMRDEC (Aviation And Missile Research, Development and Engineering Center) армии США с использованием опыта, накопленного при унификации боевых машин РСЗО HIMARS и ЗРК Avenger.

Состав:

В качестве ходовой базы пусковой установки использовано шасси военного грузового автомобиля средней грузоподьёмности. В конструкцию установки MML входит пакет из пятнадцати пусковых контейнеров каждый из которых может снаряжаться одной или несколькими ракетами. Пакет контейнеров устанавливается на специальной раме, расположенной на поворотном основании. Обеспечивается наведение пакета по углу места и азимуту. Боевая машина при развертывании в боевое положение устанавливается на гидравлические опоры.

Аппаратура радиокомандного канала связи, обеспечивающая передачу команд коррекции на борт ракеты, размещается на специальном прицепе, буксируемом за установкой. Энергоснабжение боевой машины в боевом положении обеспечивается стандартным армейским генератором мощностью 60 кВт.

Установка MML предназначена для использования в составе комплексов ПВО/ПРО и интегрирована в автоматизированную систему управления IBCS, которая разработана компанией Northrop Grumman. IBS включает командный пункт, высокоскоростную шину обмена тактической информацией с единым интерфейсом, сетевые устройства. Система IBS может принимать и обрабатывать информацию от различных средств обнаружения, включая многофункциональные радиолокационные станции (РЛС) AN/MPQ-64F2 Sentinel-3D, AN/MPQ-53 (ЗРК MIM-104A Patriot).

РЛС Sentinel-3D (см. фото1, фото2) X-диапазона разработана на базе РЛС артиллерийской разведки AN/TPQ-36A Firefinder и имеет повышенные энергетические характеристики, что позволяет на дальностях до 15–18 км обнаруживать малоразмерные артиллерийские снаряды, сопровождать их на проходе, а также выдавать целеуказание на имеющиеся средства перехвата. Наличие пассивной фазированной антенной решетки обеспечивает сопровождение до 60 воздушных целей. Инструментальная дальность составляет около 75 км, дальность обнаружения цели с ЭПР 2м2 — до 50 км, крылатой ракеты до 30 км.

В боекомплект установки MML входят следующие типы ракетных боеприпасов:

AIM-9X Sidewinder

AGM-114L Longbow Hellfire

Miniature Hit-to-Kill (МНТК)

FIM-92 Stinger

Tamir (из состава комплекса ПРО Iron Dome).

Противотанковая ракета AGM-114L Longbow Hellfire при использовании в составе MML обеспечивает возможность поражения наземных целей, а также вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.

Ракета MHTK была разработана корпорацией Lockheed Martin в рамках программы разработки малогабаритных ракет-перехватчиков кинетического действия. Её длина составляет 610 мм, диаметр 40 мм, стартовый вес 2,2 кг. Эффективная дальность поражения при перехвате ракет, артиллерийских и миномётных боеприпасов составит 3 км или более. Компактная конструкция ракеты MHTK позволяет разместить несколько ракет в одном пусковом контейнере установки MML.

Предполагается оснащение ракеты одним из трёх вариантов систем наведения. В настоящее время она оснащена полуактивной радиолокационной головкой самонаведения. Параллельно проводятся работы по оценке возможностей применения полуактивного лазерного наведения или установки миниатюрной видеокамеры.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

150-мм шестиствольный реактивный миномет Nb.W 41 обр. 1941 г. (Германия)

Работы по созданию реактивных минометов велись в СССР и Германии параллельно, начиная со второй половины 1920-х г.г. Однако если в СССР приняли за основу стабилизацию ракеты в полете с помощью крыльев, то немцы пошли по другому пути и стремились стабилизировать реактивные снаряды с помощью быстрого вращения в полете.

Результатом стали две «ракетные школы» 1930-х г.г. «Советская школа» предполагала запуск оперенных снарядов с длинных балочных направляющих, а «немецкая школа» упирала на неоперенные снаряды, запускавшиеся из сравнительно коротких трубчатых направляющих или стволов.

Как результат: советские «ракеты» имели большую дистанцию поражения, а немецкие отличались большей кучностью. Соответственно различались и способы боевого применения — советские ракеты предполагалось использовать для массированных ударов по площадям (что потом с блеском демонстрировали БМ-13, всем известные «Катюши»), а немецкие — для точечного поражения целей, что, по логике, больше соответствовало понятию «миномет».

Немецкий реактивный «Ванюша»

В конце 1930-х г.г. немецким инженером Небелем был спроектирован 150-мм реактивный снаряд и шестиствольная трубчатая установка к нему, которую немцы называли шестиствольным минометом. Испытания миномета были начаты в 1937 году. Система получила наименование 150-мм дымовой миномет типа «Д».

В 1941 году миномет переименовали в 150-мм Nb.W 41 (Nebelwerfer), то есть «150-мм дымовой миномет обр. 1941 г.», а чуть позже, от советских солдат, он получил и прозвище «Ванюша», по аналогии с советским же реактивным минометом «Катюша».

Интересный факт: основным назначением «дымовых минометов» была вовсе не постановка дымовых завес и даже не стрельба фугасными минами. Истинный смысл «Ванюши» был в ведении огня химическими боеприпасами, то есть начиненными боевыми отравляющими веществами. Поэтому и состояли 150-мм Nb.W 41 (Nebelwerfer) на довольствии не «линейной» армии, а т. н. «войск задымления»(Nebeltruppen).

И только для обеспечения возможности использования этих войск в войне в том случае, если химической войны как таковой не будет, «войска задымления» получили на вооружение и снаряды для реактивных минометов с обычным разрывным зарядом.

Боевая эксплуатация и производство 150-мм шестиствольного реактивного миномета Nb.W 41 обр. 1941 г.

На практических стрельбах реактивных минометов быстро выяснилось, что и советский и немецкий варианты обладают очень относительным понятием точности — угадать куда именно попадет мина (даже с учетом хорошей кучности немецких минометов) было подчас довольно сложно. Вся надежда оставалась на залповую стрельбу и количество дивизионов, участвующих в залпе.

И вот по этому показателю, немцы советам уже существенно уступали. Более того, командование Вермахта выбило из рук реактивных минометчиков Германии и главный козырь — в бою им предписывалось вести огонь без пристрелки, чтобы не демаскировать позиции, соответственно кучность падения мин была уже не важна — нет разницы как близко произойдут разрывы, если огонь ведется по принципу «на кого бог пошлет».

Дальность стрельбы осколочно-фугасной миной 150-мм Nb.W 41 (Nebelwerfer) составляла 6900 м., при этом радиус разлета осколков этой мины равняется 40 м в стороны и 13 м вперед. Дымовая мина при благоприятных метеоусловиях была способна образовать дымовое облако диаметром до 100 м, сохраняющее высокую плотность в течение 40 секунд.

Огонь из шестиствольного миномета велся залпами 6 выстрелов в течение 10 секунд. Таким образом, дивизион этих минометов в составе трех батарей по 6 минометов в каждой в течение 10 секунд мог выпустить 108 мин. Практически обеспечивалась скорострельность в 3 залпа в каждые 5 минут, однако длительная стрельба с одной и той же позиции как правило не применялась из-за демаскировки позиции практически трехсотметровым дымовым следом реактивных мин.

Стрельба с начала открытия огня велась на поражение по площадям, так как из-за большого рассеивания мин миномет не мог использоваться для обстрела одиночных целей вблизи расположения собственных войск.

На всем протяжении Второй Мировой войны, 150-мм шестиствольные минометы обр. 41 г. были весьма эффективным средством повышения огневой мощи германских войск и производились до мая 1945 г., выполняя функции схожие с советскими «гвардейскими минометами» и применяясь Вермахтом и войсками СС на направлениях главных ударов или в критические моменты боя.

Не очень удачной считалась лишь конструкция осколочно-фугасного снаряда «Ванюши»: из-за слишком тонких стенок он давал мало осколков, а вследствие малого веса разрывного заряда сильно снижалось и его фугасное действие.

После окончания Второй Мировой войны, реактивные минометы 150-мм Nb.W 41 закончили боевую карьеру, хотя ограниченно применялись корейскими и китайскими войсками в ходе Корейской войны 1950–1953 г.г.

Конструкция 150-мм шестиствольного реактивного миномета Nb.W 41 обр. 1941 г.

150-мм шестиствольный реактивный миномет Nb.W 41 обр. 1941 г. конструктивно представлял собой шесть направляющих-стволов, соединенных в единый блок, а также лафета и прицельных приспособлений. При выстреле реактивный пороховой заряд мины воспламеняется посредством электрозапала, вставляемого в одно из сопловых отверстий. В свою очередь электрозапал приводится в действие электрозапальной машинкой с ручным приводом.

На казенной части каждого ствола смонтированы захваты для мин и вытяжные пружинные контакты. На передней обойме закреплена планка с контрольной площадкой для установки контрольного уровня при проверке прицельных приспособлений. Справа на блоке расположена штепсельная коробка для подключения семижильного кабеля. На внутренней поверхности каждого ствола закреплены по три направляющие планки. Диаметр ствола по полям планок равняется 158,5+0,4 мм.

Стрельба из миномета велась 158,5-мм реактивными осколочно-фугасными и дымовыми минами весом по 35 кг, устойчивость в полете которых обеспечивалась своеобразной турбиной, имевшей по окружности 28 сопловых отверстий с минимальным диаметром 5,5 мм, наклоненных под углом 14°.

Под действием пороховых газов реактивного заряда, истекающих через сопловое отверстие, мина получает не только поступательное, но и вращательное движение (несколько тысяч оборотов в минуту), стабилизирующее ее в полете. Несмотря на то, что, на вращение расходуется часть энергии реактивного заряда, турбореактивные мины эффективнее мин со стабилизацией посредством оперения, так как обладают большей точностью.

Все эти виды миномёта устанавливались на лёгком двухколёсном лафете с пневматическими шинами, заимствованным от противотанковой пушки Pak 35/36, но для установки на бронетехнику использовались и установки несколько иной конструкции — с десятью стволами, расположенными в два ряда.

Фото 16.

Рисунок 1.

Рисунок 2.

Тяжёлая РСЗО JDS — Roketsan MCL (ОАЭ — Турция. 2012 год)

Одним из наиболее любопытных образцов, продемонстрированных на проходящей в Абу-Даби (ОАЭ) оборонной выставке IDEX-2013 стала 122-мм реактивная система залпового огня MCL (Multiple Cradle Launchers) "национальной разработки" ОАЭ. Согласно публикации журнала "Jane's Defence Weekly" (Christopher F. Foss "IDEX 2013: UAE gets new rocket system"), система MCL разработана и производится эмиратской компанией Jobaria Defense Systems (JDS) совместно с неназываемыми "зарубежными партнерами", под которыми легко угадывается турецкая компания Roketsan. Согласно статье, сборка систем MCL осуществляется компанией JDS в ОАЭ, и некоторое количество установок уже поставлено армии ОАЭ. На IDEX-2013 демонстрировались два образца системы.

Оригинальная по своей концепции РСЗО MCL представляет собой бронированный автомобильный тягач Oshkosh Defense 6x6 HET, буксирующий пятиосный полуприцеп, на котором смонтированы четыре поворотные пусковые установки по три 19-зарядных 122-мм модуля неуправляемых ракет в каждой. Таким образом, общее количество ракет на системе составляет 228.

Используются современные 122-мм неуправляемые ракеты Roketsan серии TR-122, имеющие максимальную дальность стрельбы до 40 км и минимальную 16 км. Разещаемая в бронекабине тягача современная автоматизированная система управления огнем включает интегрированную инерциально-спутниковую навигационную систему и позволяет оператору выбирать ведение огня из любого модуля или любой комбинации модулей.

На полуприцепе смонтированы вспомогательная силовая установка и кран-манипулятор для перезарядки. Разработана аналогичная по конструкции транспортно-заряжающая машина с использованием такого же тягача и полуприцепа.

Кроме того, был представлен в виде компьютерной графики вариант системы MCL с использованием четырех четырехзарядных модулей 300-мм дальнобойных ракет Roketsan TR-300. Данные ракеты могут оснащаться системой коррекции.

Боевая машина MCL (Multiple Cradle Launcher) предназначена для обеспечения эффективной ближней огневой поддержки, а также поражения и подавления широкой номенклатуры целей противника на расстояниях от 16 до 40 км посредством массированного пуска до 240 реактивных снарядов калибра 122 мм.

Боевая машина MCL разработана компанией JOBARIA Defense System (JBS), входящей в состав корпорации Tawazun Group из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Два образца этой боевой машины были впервые продемонстрированы на Международной выставке IDEX-2013 (г. Абу-Даби, ОАЭ), прошедшей с 17 по 21 февраля 2013 года.

MCL является представителем постоянно растущего числа систем вооружения, разрабатываемых в Объединенных Арабских Эмиратах с помощью иностранных подрядчиков, окончательная сборка и интеграция которых организованы в ОАЭ.По данным издания Jane's реактивная система залпового огня с боевой машиной MCL состоит на вооружение армии Объединенных Арабских Эмиратов.

Боевая машина MCL представляет собой автомобильный тягач Oshkosh Defense 6x6, буксирующий пятиосный полуприцеп, на котором смонтированы четыре артиллерийские части по три транспортно-пусковых контейнера для двадцати 122-мм неуправляемых ракет в каждом. Боевая машина оснащена бронированной кабиной, системами кондиционирования, биологической и химической защиты, централизованной системой подкачки шин. Уровень бронирования Stanag Level 2 (Уровень № 2 по классификации НАТО). На полуприцепе установлен вспомогательный электрогидравлический блок питания (ВБП) и кран-манипулятор. ВБП обеспечивает автономную работу всех электрических и гидравлических систем боевой машины.

В системе используются современные 122-мм неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) Roketsan серии TR-122, имеющие максимальную дальность стрельбы до 40 км и минимальную — 16 км. Снаряды этой серии поступали в вооруженные силы ОАЭ в течение нескольких лет вместе с колесной платформой боевой машины.

Боевая машина MCL комплектуется современной автоматизированной системой управления огнем, метеорологическим комплексом, интегрированной инерциально-спутниковой навигационной системой, системой прицеливания и может применяться автономно или в составе батареи. Каждая артиллерийская часть имеет собственную автономную систему прицеливания. Система управления огнем позволяет вести огонь из любого транспортно-пускового контейнера или их комбинации, в т. ч. с помощью выносного пульта.

Боевой машине MCL может придаваться транспортно-заряжающая машина на базе того же колесного тягача повышенной проходимости и прицепа. Неуправляемые снаряды размещаются в быстросъемных транспортно-пусковых контейнерах по 20 направляющих, благодаря чему обеспечивается быстрое развертывание и перезарядка боевой машины.

Расчет боевой машины — 3 номера: командир, оператор навигационного комплекса и водитель.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Установка Т123

Установка залпового огня Т123 предназначалась для пуска дымовых и фугасных неуправляемых реактивных снарядов калибра 114,3 мм по наземным целям на дальность до 5 км.

Разработана в США, вероятно, в конце 40-х-начале 50-х годов ХХ века. В настоящее время снята с вооружения. Последний раз установка Т123 применялась личным составом корпуса морской пехоты США в Форт Силл в 1979 году во время испытаний нового радиолокационного оборудования.

Т123 монтировалась на двухколёсном лафете рычажного типа с пневматическими шинами и ручными стояночными тормозами. Для транспортировки использовался автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2.5 т с колёсной формулой 4–4.

В состав пакета направляющих Т123 входили 25 направляющих. Конфигурация пакета направляющих: пять рядов по пять направляющих в каждом. Пакет направляющих балансировался на цапфах в станине без механического уравновешивания. Рукоятки механизмов вертикального и горизонтального наведения, прицельные приспособления для ведения огня прямой и непрямой наводкой располагались на левой стороне шасси и предназначались для эксплуатации одним номером расчёта.

Механизм вертикального наведения червячного типа, шкала углов вертикального наведения располагалась на пакете направляющих. Горизонтальное наведение обеспечивалось вращением станины на оси шасси. Стопоры механизмов вертикального и горизонтального наведений применялись для препятствования изменению положения пакета направляющих во время стрельбы.

Неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) заряжались в направляющие с дульной стороны. Воспламенение заряда топлива ракетной части обеспечивалось за счёт поступления электрического сигнала. Снаряды запускались по одному в установленной залповой последовательности. Скорострельность зависела только от скорости работы оператора с переключателем механизма стрельбы. Механизм стрельбы располагался в выносном пульте управления, в его состав входил индуктор, передающий сигнал через кабель. Для исключения бокового перемещения установки во время стрельбы, каждое колесо фиксировалось посредством специального фиксатора. Фиксаторы хобота лафета и лафета препятствовали смещению лафета во время стрельбы.

После воспламенения топливного заряда газы, пламя и несгоревшие куски топлива истекали при высокой скорости из соплового блока снаряда. При стрельбе площадь вокруг установки должна была быть свободной от личного состава и легковоспламеняющихся материалов. Специальный газовый отражатель в форме плиты размещался на земле под пакетом направляющих и мог быть использован для уменьшения пылевого облака, образующегося при стрельбе, и исключения эрозии почвы. При нормальной эксплуатации предполагалось выполнение от одного до трёх залпов, после чего установка должна была быть отбуксирована к новой позиции.

Установка могла буксироваться в заряженном состоянии. В конструкции пакета направляющих использовались стопорные штифты, предназначавшиеся для фиксации НУРС в направляющих во время движения.

Характеристики:

Походное положение

Ширина, мм 2019.

Высота, мм 1464.

Длина, мм 4547.

Расстояние от шкворневого хобота до земли, мм 800.

Расстояние от центр линии колеса до шкворневого хобота, мм 4110.

Ширина хода (от центра до центра шин), мм 1778.

Клиренс (без лемеха сошника), мм 334.

Центр тяжести:

Горизонтальный в середине цапфы, мм 298,45.

Вертикальный ниже цапфы, мм 215,9.

Боевое положение

Ширина, мм 2019.

Высота при максимальном угле возвышения, мм 1459

Высота при угле возвышения 0°, мм 53,9

Общая длина при угле возвышения 0°, мм 4426

Расстояние от центральной линии осей цапф до земли, мм 886.

Расстояние от дульного среза до центр. линии осей цапф, мм 498

Пакет направляющих

Калибр трубчатой направляющей (номинальный), мм 115,2.

Длина трубчатой направляющей, мм 914,4.

Расстояние между осевыми линиями соседних направляющих, мм 136,5.

Количество трубчатых направляющих 25.

Весовые данные

Вес установки без оборудования, кг 694.

Вес станины без шкворневого балки и шкворневого лапы, кг 198.

Вес колеса в сборе без шины и камеры шины, кг 55,3.

Вес оси, кг 54,9.

Вес тормозных барабанов, тормозов и валов (шпинделей), кг 42,6.

Вес подъемного механизма, кг 25,4.

Вес пакета направляющих без коробки управления, механизма стрельбы, осей цапф и кронштейна прицела, кг 240,4.

Вес по левому колесу, кг:

В боевом положении 298,4.

В походном положении 307,5.

Вес по правому колесу, кг:

В боевом положении 264,9

В походном положении 272,2

Вес по сошнику (боевое положение), кг 119,7

Вес по шкворневой лапе (походное положение), кг 103,4

Максимальный угол возвышения 75°.

Угол склонения 0°.

Угол горизонтального обстрела:

Вправо от центральной оси 3°34′.

Влево от центральной оси 3°14′.

Количество оборотов маховика до максимального угла возвышения 135.

Один поворот маховика 10 тысячных.

Усилие на рукоятке маховика, кг 1,8.

Шины шасси

Размер шин, дюйм 9.00,16.

Давление воздуха в шинах 25–40 пси.

Фото 20.

Фото 21.

Опытная реактивная система залпового огня Rafale

Реактивная система залпового огня Rafale создавалась с начала 70-х годов частным предприятием Societe Europeene de Propulsion.

В состав артиллерийской части, смонтированной на доработанном шасси грузового автомобиля Renault TRM 9000 (6,6), входили три одинаковых модульных контейнера. Каждый контейнер включал шесть трубчатых направляющих длиной пять метров. Вес незаряженного пакета направляющих (возможно артиллерийской части) составлял 2000 кг, вес подъёмного и поворотного механизма составляла 1500 кг. Диапазон углов возвышения составлял от +14 до 52 градусов.

Направляющая имела два направляющих паза для придания начального вращательного движения реактивному снаряду.

Для стрельбы должны были применяться НУРС, имеющие раскрывающееся в полёте оперение и аэродинамические тормозные устройства. Конструктивно, опытный образец реактивного снаряда состоял их взрывателя, головной части и ракетной части. Ракетная часть оснащалась четырьмя лопастями стабилизатора, раскрывающимися при выходе из направляющей.

Для стрельбы на дальности менее 18000 метров использовались аэродинамические тормоза, расположенные перед блоком стабилизатора. Благодаря имевшимся трём комплектам аэродинамических тормозов с различными площадями поверхностей обеспечивалась стрельба на три различные дальности при углах возвышения до 15 градусов. Минимальная дальность полета реактивного снаряда при использовании аэродинамических тормозов составляла 10000 м, а без них 18000 м. Разблокировка аэродинамических тормозов обеспечивалась дистанционно с пульта управления огнём, размещённого в кабине боевой машины, перед пуском, а раскрытие тормозов при выходе снаряда из направляющей.

Пульт управления огнём был предназначен как для обеспечения пуска реактивных снарядов, так и для выполнения предстартовых проверок. Перед стрельбой по обеим сторонам боевой машины выдвигались два гидравлических домкрата.

Снаряжением кассетных головных частей были:

Противопехотный вариант с 35-ю боевыми элементами весом 350 г каждый, диаметром 42мм с 360 готовыми поражающими элементами в виде стальных шариков.

Противотанковый вариант с 63 кумулятивными боевыми элементами весом 190 грамм каждый.

Противотанковый вариант с пятью противотанковыми минами.

Вскрытие корпуса кассетной головной части и выброс боевых элементов производились на высоте 700 м.

Промежуток между сходом снарядов из направляющих составлял 0,5 секунды. Время полного залпа 36-ю снарядами составляло не более 18 секунд. Время перезаряжания — около 15 минут.

По данным Jane's Armour and Artillery 1982-83. — P. 667., Societe Europeene de Propulsion проводила работы по артиллерийской части с 30 направляющими, которая монтировалась на доработанном шасси грузового автомобиля Renault TRM 9000 с колёсной формулой 6?6. Конфигурация пакета направляющих — три ряда по десять труб в каждом.

Планировавшийся срок принятия системы Rafale на вооружение — 1981–1982 годы.

Наиболее вероятно, что система не поступила на вооружение французской армии из-за работ по РСЗО MLRS и дальнейшего ее введения в эксплуатацию.

Характеристики:

Данные опытного реактивного снаряда

Калибр, мм 145.

Длина реактивного снаряда, мм 3200.

Вес реактивного снаряда, кг 78.

Вес головной части, кг 19.

Максимальная дальность, м 30 000.

Скорость схода снаряда из направляющей, м/с 100.

Максимальная скорость полёта, м/с 1100.

Время работы ракетного двигателя, сек 4.

Опытная реактивная пусковая установка RAP-14

Опытная реактивная пусковая установка RAP-14 разрабатывалась с конца 60-х годов ХХ века в инициативном порядке французской компанией Constructions Navales et Industrielles de la Medterranee.

В конструкцию RAP-14 входил легковесный прицеп военного назначения с гидро-пневматической подвеской на который монтировалась артиллерийская часть со сменным пакетом направляющих. При подъеме колёс прицепа установка опиралась на три гидравлических домкрата, на концах которых находились круглые плиты (блины), обеспечивавшие устойчивость установки на мягких грунтах. Затем установка горизонтировалась и выполнялось наведение по углам горизонтального и вертикального наведения в требуемом направлении. Механизмы наведения снабжались гидравлическим и ручным приводами. Гидропривод применялся также для отцепления установки от тягача и перевода её из походного положения в боевое (на это требовалось 2 мин.) и обратно. В источнике указывалось, что перевод установки из походного положения в боевое мог быть выполнен одним номером расчёта в течение одной минуты.

Время заряжания установки двумя номерами расчёта составляло 10 мин. Установку можно было бы зарядить и за 1 минуту с помощью грузового крана путём замены пустого пакета направляющих на снаряженный. Размеры пакета направляющих — 3200,1860,1250 мм.

Крепление пакета направляющих обеспечивалось с помощью гидравлического замково-стопорного механизма. В направляющей снаряд скользил по двум пазам и одновременно вращался посредством спиральной плоскости (более вероятно, что в конструкцию направляющей входили два спиральных направляющих паза).

Для стрельбы применялись 140-мм неуправляемые реактивные снаряды RAP-14N весом 54 кг и длиной 2000мм, с однорежимным пороховым двигателем весом 16 кг и жёстко скреплённым четырёхлопастным оперением. Время работы реактивного двигателя — 2с, скорость НУРС в конце активного участка траектории — 680 м/с, начальный импульс — 3000Н, максимальная дальность полёта — 15700 м, круговое вероятное отклонение — 100 м. В источнике [2] указан калибр снаряда — 138 мм.

Штатный реактивный снаряд оснащался фугасной головной частью с зарядом взрывчатого вещества весом 5,5 кг. Для обеспечения детонации головной части применялись ударный или неконтактный взрыватели.

Фирма SAE Alsetex разработала вариант осколочно-фугасной головной части весом 18 кг с зарядом взрывчатого вещества весом 4 кг и 7300 сферическими поражающими элементами (по данным [1] головная часть имела вес 19 кг). Осколочно-фугасная головная часть могла оснащаться ударным или неконтактным (электромагнитным) взрывателем.

Другими типами головных частей были: осветительная, зажигательная и дымовая (дымокурящая).

В начале 70-х годов XX века разрабатывался НУРС RAP-14S калибра 138 мм, максимальная дальность полёта которого должна была бы составить 20000 м.

Стрельба обеспечивалась с помощью выносного пульта управления огнём, подсоединённого к установке посредством кабеля длиной 40 метров. Прибор управления огнём состоял из токораспределителя и корректирующего устройства. Токораспределитель выполнял проверку 22 цепей стрельбы, выбор режима стрельбы — одиночного или залпового, а также ведение или остановку огня. Корректирующее устройство обеспечивало определение и передачу на установку поправок на ветер, полученных с помощью пристрелочного снаряда.

Время полного залпа составляло 10 секунд, площадь поражения полным залпом — 10 га.

Для транспортировки установки RAP-14 использовался грузовой автомобиль повышенной проходимости Renault TRM 4000.

Предлагалось использование артиллерийской части для монтажа на гусеничном шасси типа AMX-13, а также применение в целях военно-морских сил.

По опубликованной информации разработка RAP-14 была завершена на рубеже 70-80-х годов ХХ века. Пусковая установка не была принята на вооружение какой-либо страны. На традиционных выставках военной техники Satory в 1979 и 1981 годах не демонстрировалась. Наиболее вероятно, что система не поступила на вооружение французской армии из-за работ по РСЗО MLRS и дальнейшего ее введения в эксплуатацию.

Характеристики:

Реактивная пусковая установка RAP-14.

Диапазон углов возвышения, ° от 0 до 52.

Диапазон углов горизонтального обстрела, ° 360.

Вес заряженной установки, кг 4800.

Длина в походном положении, мм 5050.

Ширина в походном положении, мм 2500.

Высота в походном положении, мм 2570.

Технические характеристики реактивного снаряда

Калибр, мм 140.

Длина реактивного снаряда, мм 2000.

Размах оперения, мм 360.

Полный вес реактивного снаряда, кг 54.

Вес головной части, кг 19.

Максимальная дальность полёта, м:

Штатный реактивный снаряд — 16000.

Реактивный снаряд RAP-14S — 20000.

Фото 22.

Опытная реактивная система залпового огня K-MLRS Cheonmoo (Chunmoo)

Опытная реактивная система залпового огня K-MLRS Cheonmoo (Chunmoo) разработана южнокорейской корпорацией Hanwha. Система предназначена для замены состоящей на вооружении боевой машины Kooryong для пуска неуправляемых реактивных снарядов калибра 130 мм. Основное назначение системы, по мнению оперативно-тактического командования Южной Кореи, — подавление артиллерийских систем КНДР в случае военного конфликта.

Разработка K-MLRS Cheonmoo началась в 2009 году, сообщалось о проведении стрельбовых испытаний (1). Современное состояние работ неизвестно.

Артиллерийская часть K-MLRS Cheonmoo монтируется на доработанном шасси четырёхосного грузового автомобиля. Данный тип шасси был выбран с целью снижения стоимости системы, стоимости ее эксплуатации и обслуживания. Однако, по сравнению с гусеничным типом шасси, колёсное шасси обладает меньшей проходимостью на пересечённой местности.

В составе артиллерийской части отсутствует постоянный пакет направляющих. На её платформе монтируются по два транспортно-пусковых контейнера (ТПК) различных типов (1,2,3,4,5,6,7,8).

Кабина боевой машины (БМ) бронирована и обеспечивает защиту номеров расчёта от огня малокалиберного оружия и осколков артиллерийских снарядов. В крыше кабины имеется люк (1).

БМ оснащена грузоподъёмным устройством, вероятно, подобным аналогичному устройству БМ MLRS. Время перезаряжания составляет 10 минут.

В состав системы входит транспортно-заряжающая машина на шасси с колёсной формулой 8x8, которая перевозит два комплекта транспортно-пусковых контейнеров, т. е. четыре ТПК (1,2).

В боекомплект K-MLRS Cheonmoo входят: реактивные снаряды калибра 227 мм системы залпового огня MLRS, а также снаряды калибров 130 мм и 230 мм южнокорейской разработки. Дальность полёта реактивных снарядов калибра 130 мм составляет до 80 км, а калибра 230 мм — около 160 км.

Стрельба выполняется из кабины боевой машины или дистанционно с помощью выносного пульта управления огнём.

Система K-MLRS Cheonmoo может транспортироваться военно-транспортными самолётами типа С-130.

Фото 23.

Автоматизированная боевая машина WR-40 Langusta

Войско Польское было вполне довольно боевыми машинами БМ-21, но шасси “Урал-375Д” устаревают, запасные части купить всё труднее, да и каждый год, сокращаемая по численности польская армия вынуждена ограничивать типы автомобильной техники. Из-за этого было принято решение начать поиск нового шасси для боевой машины БМ-21 РСЗО 9К51 “Град”, находящейся на вооружении польской армии в количестве 225 штук (данные 2008 года. Неизвестно, означает ли эта цифра количество БМ оставшихся после модернизации или это количество, которое было до нее).

Прототип новой боевой машины (БМ) был разработан фирмой Huta Stalowa Wola в 2000 г. на собственные средства. Артиллерийская часть, снятая со штатного шасси, была смонтирована на доработанном шасси грузового автомобиля Star 1466 6?6 польского производства — тогда стандартного среднего автомобиля Войска Польского. Специалистами фирмы WB Electronics была разработана новая система управления огнем, которая может работать в увязке с другими польскими артиллерийскими и минометными системами. Результатом работ стала автоматизированная боевая машина. К сожалению, министерство обороны Польши таким предложением не заинтересовалось (тогда чаще всего обсуждалась возможность перехода на американскую систему MLRS). Потом подвел и производитель автомобиля Star — немецкая фирма МАН решила прекратить производство военных грузовых автомобилей в Польше.

Пришлось искать другое шасси. Решение было принято в пользу другого польского автопроизводителя — фирмы Jelcz (Ельч). Результатом этих работ стала автоматизированная боевая машина, получившая обозначение WR-40 Langusta. Артиллерийская часть БМ WR-40 монтируется на доработанном шасси грузового автомобиля Jelcz P662D.35 6,6.

Боевая машина WR-40 Langusta принята на вооружение Войска Польского, в 2008 году была показана на военном параде в Варшаве. Различные варианты боевой машины неоднократно экспонировалась на международных выставках оборонной промышленности MSPO (см. галерею изображений БМ WR-40 Langusta на 18-ой Международной выставке оборонной промышленности MSPO 2010 (г. Кельце, Польша).

Для стрельбы из БМ WR-40 предназначены неуправляемые реактивные снаряды калибра 122 мм. Первые польские работы по модернизации неуправляемых реактивных снарядов калибра 122 мм начались в середине 80-х годов XX века разработкой точного неконтактного взрывателя. Потом были заданы проработки кассетной головной части в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами и противопехотными минами. Эти работы не были завершены до распада организации Варшавского Договора и были продолжены в 90-е годы.

Разработка неуправляемого реактивного снаряда (НУРС) с увеличенной дальностью стрельбы, получившего обозначение Feniks-Z, началась в 1996 году как совместный проект между польской Tlocznia Metali Pressta SA из г. Болехово (производство неуправляемых реактивных снарядов) и французской компанией Celerg (теперь Roxel) (ракетный двигатель со смесевым твердым топливом). По соглашению 1996 года, TM Pressta SA изготовила 50 % РДТТ. Напомним, что французская фирма Celerg в то время также работала с российской стороной в том же направлении по снарядам калибра 122 мм с увеличенной дальностью полета и новыми типами головных частей.

Испытания на соответствие тактико-техническому заданию были выполнены на учебном полигоне Zagan в августе 2001 года. По результатам испытаний кучность при стрельбе НУРС Feniks-Z на дальность 33 000 м была на уровне кучности старых НУРС М-21ОФ (индекса 9М22У) советской разработки при стрельбе на дальности от 18 000 до 20 000 м. Стрельба новым неуправляемым реактивным снарядом может быть осуществлена из боевых машин БМ-21, RМ-70 и подобных БМ. Как заявлено представителем фирмы-производителя, снаряд “в десять раз эффективнее, чем старый НУРС, но в пять раз дороже”. После испытаний Министерство национальной обороны Польши заказало партию из нескольких сотен НУРС Feniks-Z для окончательных испытаний заказчиком. Мелкосерийное производство было организовано к концу марта 2003 года. Департамент по поставкам польского Министерства Национальной Обороны и Tlocznia Metali Pressta (TM Pressta), расположенная в г. Болехово, согласовали и подписали первый контракт на крупносерийное производство неуправляемых реактивных снарядов Feniks-Z калибра 122 мм. Стоимость контракта оценивается приблизительно в 20 миллионов злотых (4,26 миллиона евро), и поставка первых 500 НУРС должна была быть осуществлена к концу 2004 года. Между 1994 и 2002 годами TM Pressta поставила около 20 000 неуправляемых реактивных снарядов.

В конце 2003 года была формально зарегистрировала новая промышленная организация — фабрика специального производства (ФСП), расположенная в г. Болехово. Совместно организованная ТМ Pressta (48 %) и ZM Dezamet из Нова Деба (52 %), ФСП была выбрана ответственной за поставку НУРС Feniks-Z.

Польское Министерство экономики, ответственное за внешнеторговую деятельность, при поддержке Министерства национальной обороны и инвестиционной группы Bumar (ТМ Pressta входит в состав данной группы) работают над выполнением многолетнего контракта (2004–2011 гг.), стоимость которого оценивается примерно в 56 миллионов евро (включая варианты), на поставку до 4000–4500 НУРС Feniks-Z с кассетными головными частями в Финляндию. Первоначально это рассматривалось как часть пакетного соглашения по поставке польских бронетранспортеров Patria AMV. В середине 2000-х годов в финской армии проводили собственный анализ с целью определения возможности использования российских систем для стрельбы НУРС калибра 122 мм или перехода на западный стандарт реактивной системы залпового огня MLRS для стрельбы НУРС калибра 227 мм.

Далее приведем данные первых неуправляемых реактивных снарядов калибра 122 мм с новыми типами головных частей:

Снаряд с осколочно-фугасной головной частью M-21 OB весом 18,4 кг c количеством эффективных осколков, равном 6000 штук. Длина головной части без взрывателя — 605 мм. Максимальная дальность полета составляет 19775 м.

Снаряд с кассетной головной частью М-21 K1 весом 21,7 кг с 42 кумулятивно-осколочными боевыми элементами. Каждый боевой элемент весит 290 г, его диаметр 38 мм, и он способен пробить 120 мм брони. Взрыватель ударного действия. Время самоликвидации 25±5 сек. Длина головной части без взрывателя — 693,5 мм. Дальность полета снаряда составляет 17 000 м.

Снаряд с кассетной головной частью M-21 MK весом 25,6 кг с пятью противотанковыми минами МN-121. Плотность минирования составляет 1 мина на 250 квадратных метров. Длина головной части без взрывателя — 1100,5 мм. Дальность полета снаряда составляет 17 000 м.

Длина ракетных частей — 2160–2170 мм.

Общие данные ракетной части следующие: вес двигателя — 41,7 кг, время работы двигателя — 2–3 сек, максимальная скорость — 600 м/сек, температура применения —40 — +50 °C.

Объем деревянного ящика для одного снаряда — 0,06?0,10 кубических метров. Вес брутто — 100? 110 кг.

Далее приведем данные неуправляемых реактивных снарядов Feniks-Z калибра 122 мм в конструкции которых использован один тип ракетного двигателя на смесевом твердом топливе и головные части с теми же габаритными данным, как в первых снарядах:

Снаряд с осколочно-фугасной головной частью M-21 FHE весом 18,4 кг c количеством эффективных осколков, равном 6000 штук. Дальность полета снаряда была увеличена до более или равно 42 000 м. Длина головной части без взрывателя — 605 мм, длина ракетной части — 1983 мм.

Снаряд с кассетной головной частью М-21 FK весом 23,5 кг с 42 кумулятивно-осколочными боевыми элементами. Каждый боевой элемент весит 342 г, его диаметр 38 мм, и он способен пробить 120 мм брони. Взрыватель ударного действия. Время самоликвидации 22±5 сек. Длина головной части без взрывателя — 693,5 мм, длина ракетной части — 1983 мм. Дальность полета снаряда составляет более или равно 32 000 м.

Снаряд с кассетной головной частью M-21 FK1 весом 25,6 кг с пятью противотанковыми минами МN-121. Плотность минирования составляет 1 мина на 250 квадратных метров. Длина головной части без взрывателя — 1100,5 мм, длина ракетной части — 1983 мм. Дальность полета снаряда составляет более или равно 30 000 м.

Общие данные ракетной части следующие: вес двигателя — 41,7 кг, время работы двигателя — 2,9–3,3 сек, максимальная скорость — 1250 м/сек, температура применения —30 — +50 °C.

Объем деревянного ящика для одного снаряда — 0,20?0,22 кубических метров. Вес брутто — 90? 100 кг.

К концу 2000-х годов относится информация о работах, проводимых в Польше, по увеличению максимальной дальности полета снарядов калибра 122 мм. Предполагается, что для снаряда с обычной (осколочно-фугасной) головной частью она будет составлять 65 000 м, а для снаряда с кассетной головной частью 45 000 м.

Характеристики:

Опытный образец автоматизированной боевой машины (шасси Star).

Тип шасси Star.

Длина, мм 7400.

Ширина, мм 2500.

Высота, мм 3000.

Боевой вес боевой машины, кг 14 000.

Глубина преодолеваемого брода, мм 1200.

Максимальная скорость передвижения по дорогам с твёрдым покрытием, км/ч 86.

Время установки 40 взрывателей снарядов, находящихся в пусковой установке, мин максимально 3.

Время полного залпа, с 20.

Расчет, чел. 1–5.

Температурный диапазон эксплуатации, С -30 — +50.

Количество трубчатых направляющих, шт 40.

Внутренний диаметр направляющей, мм 122,4.

Угол возвышения, град:

Минимальный 0.

Максимальный +55.

Угол горизонтального обстрела, град:

Вправо от оси автошасси 70.

Влево от оси автошасси 102.

Угол обхода машины, град 40.

Наименьший угол возвышения в зоне кабины, град 14.

Скорость наведения электроприводом, град/с:

По углу возвышения до 7.

По азимуту до 5.

Скорость наведения ручным приводом на один оборот маховика:

По углу возвышения до 6'.

По азимуту до 4'.

Данные шасси опытного образца автоматизированной боевой машины

Грузоподъемность, кг 6 000

Тип кабины шестиместная, автофургонного, гидравлически поднимающаяся

Модель двигателя D2156 HMN8 или DO 826 LFG15

Тип двигателя дизельный

Число цилиндров, шт 6.

Мощность двигателя, кВт 162.

Число оборотов в минуту при данной мощности 2400.

Запас хода, км 650

Данные опытного образца автоматизированной боевой машины WR-40 Langusta

Тип шасси Jelcz P662D.35.

Длина, мм 8588.

Ширина, мм 2540.

Высота в походном положении, мм 2740.

Вес боевой машины (без снарядов и номеров расчета), кг 17 000.

Максимальный боевой вес, кг 20 150.

Глубина преодолеваемого брода, мм 1200.

Уклон, преодолеваемый при переднем ходе, 36.

Уклон, преодолеваемый при заднем ходе, 36.

Допустимая крутизна бокового откоса, 20.

Преодолеваемый подъем, /% 30/60.

Максимальная скорость передвижения, км/ч до 85.

Время полного залпа, с 20.

Навигационная система TALIN 4000 разработана компаней Honeywell (США).

Радиостанция Radmor RRC-9310P, работающая в диапазоне УК волн.

Баллистическая защита кабины STANAG-4569 уровня 1.

Программируемое устройство электронного взрывателя EP-100 разработана польским военным институтом по боеприпасам WITU.

Количество трубчатых направляющих, шт 40.

Внутренний диаметр направляющей, мм 122,4.

Угол возвышения, град:

Минимальный 0.

Максимальный +55.

в зоне кабины 11.

Угол горизонтального обстрела, град:

Вправо от оси автошасси 70.

Влево от оси автошасси 10.2

Скорость наведения электроприводом, град/с:

По углу возвышения до 7.

По азимуту до 5.

Скорость наведения ручным приводом на один оборот маховика:

По углу возвышения до 6'.

По азимуту до 4'.

Данные шасси опытного образца автоматизированной боевой машины WR-40 Langusta

Грузоподъемность, кг 10 000.

Тип кабины шестиместная.

Модель двигателя Aifo Cursor 8, стандарт EURO 3.

Тип двигателя дизельный.

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 259 (350).

Внутренний объем двигателя, куб. дм 350.

Запас хода, км 650.

Дорожный просвет, мм 410.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Буксируемая реактивная пусковая установка Т59

Буксируемая многозарядная установка Т59 предназначалась для быстрого обеспечения проходов в противотанковых минных полях с шириной достаточной для прохождения танков.

Система разрабатывалась в Соединенных Штатах Америки в середине Второй Мировой войны.

В состав системы входили:

Буксируемая многозарядная установка Т59;

Неуправляемый реактивный снаряд Т91 калибра 273мм;

Средний танк М4 для буксирования установки.

Метательная установка (артиллерийская часть) монтировалась на шеститонном гусеничном прицепе Athey. Шесть групп по три рельсовых направляющих с неуправляемыми реактивными снарядами калибра 273мм располагались в ряд под углом 45° в бронированном корпусе, который крепился к основанию люлькового типа, крепящегося к шасси и в свою очередь обеспечивающего постоянное автоматическое горизонтирование при углах наклона до 15°.

Реактивные снаряды выстреливались последовательно во время движения при поступлении электрических сигналов от специального механизма, смонтированного на пусковой установке. Это механизм обеспечивал пуск одного снаряда через каждые 4,6 метра пути. Внутри танка устанавливался пульт для стрельбы вручную. Установка могла быть сброшена в любое время с помощью дистанционноуправляемого разрывного заряда, который подрывался по сигналу изнутри танка. Установка Т59 обеспечивала зачистку от мин с вероятностью не менее 85 % прямолинейного коридора для танка с поперечным габаритом до 3,7 м.

Стрельбовое испытание с 18 реактивными снарядами было выполнено на полигоне, заминированном индикаторными минами, подобными германским минам Teller и зарытыми на минимальную глубину 100мм. Глубина минного поля составляла около 82 м. В ходе испытаний снаряды запускались последовательно с интервалом в 4,6 м пути. В результате танк с установкой Т59 прошел через полигон без встречи с работоспособной миной (см. схему). В ходе движения на двух последовательных интервалах реактивные снаряды не были запущены из-за одного механического и одного эксплуатационного сбоя. Это сузило ширину зачищенного коридора до величины приблизительно в 4,6 м. На всем остальном пути минимальная ширина коридора составляла около 16,5 м. Расчетная максимальная глубина минного поля, через которое мог быть проделан проход всеми ракетами одной установки при отсутствии сбоев в системе запуска составляла около 152 м.

Снаряд Т-91 состоял из цилиндрического корпуса диаметром 273мм с полусферической головной частью (надкалиберной) и коническим основанием. Толщина стенки корпуса — 2,54 мм. Снаряд укомплектовывался головным взрывателем для бомб M120A1, который был доработан с целью уменьшения времени взведения с 2.5 сек. до 1.6 сек. Дальнейшей модификацией должно было быть использование головного стержня длиной 457мм для обеспечения воздушного подрыва боеприпаса, что значительно снижало эффект образования воронки. В ходе проведенных испытаний размер образующихся при взрыве снаряда воронок составлял около 0,15 м в глубину и около 3 м в диаметре. Ракетный двигатель T22 диаметром 114,3 мм крепился к коническому основанию снаряда. На срезе сопла двигателя был размещен цилиндрический стабилизатор большого диаметра.

Отметим, что использование головного стержня в снаряде дистанционного разминирования было применено и в конструкции китайского снаряда Type 81 (Type 81 II) калибра 253 мм для запуска с помощью боевой машины Type 81, находившихся на вооружении Народной освободительной армии Китая в начале 21 века.

Характеристики:

Общие характеристики

Эффективный радиус поражения снаряда Т91 по германским минам Teller на глубине 100мм 6,1.

Максимальная дальность стрельбы (установка неподвижна), м 38.

Угол съезда, установка в походном положении, пересеченная местность (с воронками) 45°±8°.

Интервал пути между пусками снарядов, м 4,6.

Скорость танка и установки при движении по пересеченной местности (с воронками), км/ч 4,8.

Стандартное отклонение снаряда по дальности при стрельбе с установки, буксируемой по пересеченной местности (с воронками), м 1,5.

Количество снарядов, шт 18.

Глубина зачищаемого минного поля, м около 95.

Характеристики среднего танка М4

Длина, мм 6700.

Ширина, мм 2130.

Высота (в снаряженном состоянии), мм 2430

Бронезащита; спереди, сзади, по бокам, мм 25,4.

Вес в неснаряженном состоянии, кг 7643.

Вес в снаряженном состоянии, кг 10433.

Характеристики реактивного снаряда T91.

Калибр, мм 273.

Длина, мм 1981.

Тип разрывного заряда литой ТНТ (тринитротолуол, тол, тротил).

Вес разрывного заряда, кг 109.

Общий вес, кг 145.

Фото 27.

Полевые реактивные системы FIROS-25 / FIROS-30 РСЗО FIROS

Полевая реактивная система FIROS (Field Rocket System — полевая реактивная система) разработана итальянской фирмой "PD Difesa e Spazio SpA" (в настоящее время "Simmel Difesa SpA"). Разработка первого варианта этой системы, получившей обозначение FIROS-25, началась в 1976 г., система вышла на испытания в апреле 1978 г., которые завершились в 1981 г.

Система FIROS-25 предназначалась для экспорта и поставлялась для вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), а также, предположительно, Сирию и Ливию.

В дальнейшем был разработан усовершенствованный вариант системы с большей дальностью стрельбы и номенклатурой боевого оснащения. Под обозначением FIROS-30 в 1987 г. эта система была принята на вооружение итальянской армии. По состоянию на 2002 г. было произведено 146 боевых машин модификаций FIROS 25/30.

В 1995 г. в имели место случаи возгорания и детонации реактивных снарядов FIROS 25, находящихся на хранении в вооруженных силах ОАЭ. По утверждению представителей фирмы-разработчика указанные инциденты были связаны с нарушением температурного режима при хранении в условиях жаркого климата. В конце 1996 г. в ОАЭ системы FIROS 25 были выведены из эксплуатации и по состоянию на середину 2002 года состояли в резерве.

Полевые реактивные системы FIROS-25/30 не имели значительного коммерческого успеха. Итальянская армия не возобновила закупок FIROS-30, в связи с переходом на единую для стран НАТО 227-мм систему систему залпового огня MLRS. На международном рынке вооружений FIROS-25/30 испытывает серьезную конкуренцию со стороны широко распространенной российской Полевой реактивной системы М-21 (РСЗО "Град") и ее копий, а также вариантов на ее основе, выпускаемых в различных странах мира. С учетом проведенной модернизации БМ-21 и снарядов для нее, РСЗО FIROS-25/30 проигрывает российскому аналогу по широкому спектру эксплуатационных и боевых качеств.

Состав:

РСЗО FIROS-25/30 включает:

Боевую машину (БМ),

122-мм неуправляемые реактивные снаряды (НУРС),

Систему управления огнем (СУО)

Транспортно-заряжающую машину (ТЗМ).

Пусковые установки (ПУ) FIROS

Боевые машины обоих вариантов системы FIROS разработаны по классической схеме с размещением артиллерийской части на задней части шасси автомобиля. В состав артиллерийской части боевых машин систем FIROS-25/30 входят поворотная рама, на которой установлены два пакета трубчатых направляющих (по 20 штук в каждом пакете). На поворотной раме смонтированы также механизмы наведения и система запуска ракет. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +60°. Угол наведения в горизонтальной плоскости ±105°. Артиллерийская часть может быть смонтирована на дорюотанных шасси практически любых трехосных автомобилей повышенной проходимости грузоподъемностью 10 т. Двигатель и кабина управления ПУ размещаются в передней части установки и по желанию заказчика могут быть снабжены легкой броневой защитой. Боевая машина, состоящая на вооружении итальянской армии, выполнена на шасси грузового автомобиля "Iveco" (6х6) и обладает достаточно высокой скоростью движения и хорошей проходимостью по пересеченной местности. Масса БМ — 17.3 т.

Для управления стрельбой могут использоваться различные СУО: от простейших, основанных на применении обычных прицельных приспособлений, до СУО с частичной автоматизацией подготовки данных для стрельбы машиной управления, входящей в состав батареи пусковых установок. Разработана и более современная бортовая система управления огнем, включающая электронное вычислительное устройство, комплекс навигационной аппаратуры и автоматизированную систему наведения. Этот вариант позволяет экипажу выполнять расчет данных для стрельбы, наведение пакета направляющих, выбор параметров залпа и установку данных взрывателей НУРС из кабины боевой машины. Расчет боевой машины — 3 человека, время перевода из походного в боевое положение — 5 мин. При использовании автоматизированной СУО расчет — 2 человека, время перевода в боевое положение — 1 мин. Время залпа — 16с.

Для системы FIROS фирмой SNIA BPD разработаны 122-мм неуправляемые реактивные снаряды. НУРС запускается из трубчатой направляющей и содержит головную часть, взрыватель, двигатель с сопловым блоком, стабилизатор с лопастями, контактную крышку и ведущий штифт. Для придания снаряду вращательного движения вовремя его движения по направляющей она снабжена винтовым П-образным пазом, по которому скользит ведущий штифт снаряда. В полете снаряд стабилизируется раскрывающимся хвостовым оперением, каждая из его лопастей установлена под углом около 2°относительно продольной оси снаряда. Головная часть НУРС — неотделяемая.

Снаряды систем семейства FIROS имеют одинаковый калибр, но оснащаются различными реактивными двигателями и головными частями, вследствие чего обладают разной максимальной дальностью стрельбы. FIROS-25 ведет стрельбу 122-мм снарядом на дальность до 25 км. Двигатель НУРС FIROS-25 снаряжается зарядом баллиститного топлива весом 22.2 кг. Для стрельбы из ПУ FIROS-30 используются реактивные снаряды с двигателем, снаряжаемым зарядом смесевого топлива весом 24 кг, с увеличенным временем работы. Максимальная дальность стрельбы НУРС FIROS-30 до 34 км. Скорость полета — 475 м/с. Минимальная дальность стрельбы составляет 8 км. Стрельба на минимальную и промежуточные дальности обеспечивается установкой пакета направляющих под малыми углами возвышения, что отрицательно влияет на кучность стрельбы.

Для оснащения НУРС FIROS разработаны варианты головных частей:

Осколочно-фугасная (вес заряда ВВ — 3.3 кг),

Дымокурящаяся,

Зажигательная (снаряжается зарядом белого фосфора),

Кассетная,

Учебно-практическая.

Основными вариантами комплектации НУРС являются осколочно-фугасная и кассетная ГЧ. Кассетная головная часть снаряжается 77 кумулятивно-осколочными боевыми элементами, 6 противотанковыми или 22 противопехотными минами и имеет неконтактный взрыватель, время срабатывания которого задается с помощью аппаратуры управления огнем. В случае необходимости оба варианта РСЗО FIROS могут вести стрельбу реактивными снарядами советской Полевой реактивной системы М-21.

Перезаряжание пусковой установки производится путем замены пакетов направляющих с помощью крана транспортно-заряжающей машины. Время перезаряжания 5–7 мин. Каждая ТЗМ оборудована для перевозки четырех снаряженных модулей. Предусмотрен также вариант заряжания пусковой установки вручную.

В состав батареи Полевой реактивной системы FIROS-30 входят: шесть боевых машин, от шести до двенадцати ТЗМ, командно-штабная машина.

Характеристики: FIROS-25, FIROS-30.

Калибр, мм 122, 122.

Длина НУРС, мм:

— с осколочно-фугасной ГЧ 2680, 2820.

— с кассетной ГЧ 3344, 3320.

Вес НУРС, кг:

— с осколочно-фугасной ГЧ 58.08, 65.03.

— с кассетной ГЧ 71.35, 71.05.

Максимальная дальность полета НУРС, км:

— с осколочно-фугасной ГЧ 25, 34.

— с кассетной ГЧ 22, 30.

Габариты пакета (20 направляющих), мм:

— длина 3700, 3700.

— ширина 820, 820.

— высота 690, 690.

Вес пакета (20 направляющих), кг:

— с осколочно-фугасной ГЧ 1560, 1710.

— с кассетной ГЧ 1806, 1810.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Реактивная система залпового огня LARS-1, РСЗО "LARS-1"

Во время второй мировой войны немецкие войска имели возможность убедиться в высокой эффективности советских РСЗО БМ-13 и БМ-31. Имелись установки РСЗО и в немецкой армии. Поэтому не удивительно, что вскоре после создания бундесвера в ФРГ была начата разработка РСЗО LARS (Leichtes Artillerie-Raketen-System — легкая артиллерийская ракетная система), предназначенной для вооружения ракетных дивизионов артиллерийских полков дивизий бундесвера.

Первые опытные образцы РСЗО LARS-1 проходили испытания в середине 60-х годов, на вооружение бундесвера система была принята в 1969 году. Серийное производство осуществлялось с 1970 г. Всего изготовлено 209 боевых машин, состоявших на вооружении только бундесвера (до начала 80-х годов бундесвер был практически единственной армией НАТО, имевшей на вооружении РСЗО).

В начале 80-х годов РСЗО LARS-1 подверглась модернизации и получила обозначение LARS-2.

Состав: РСЗО LARS

РСЗО LARS включает:

Самоходную пусковую установку,

Неуправляемые реактивные снаряды,

Бортовую аппаратуру управления огнем,

Машину управления (две машины на батарею из восьми пусковых установок)

Транспортно-заряжающую машину (одна на батарею).

Самоходная пусковая установка разработана на базе грузового автомобиля повышенной проходимости "Magirus-Deutz" Typ 178 D15A (LARS-2 на базе грузового автомобиля MAN). Установка имеет классическую компоновку с размещением артиллерийской части на грузовой платформе автомобиля. Силовая установка смонтирована впереди на раме автомобиля, за ней находится бронированная кабина экипажа. Относительно тонкая броня кабины защищает экипаж от пороховых газов, образующихся при запуске реактивных снарядов, и пуль ручного стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра.

Артиллерийская часть имеет 36 стволов, служащих направляющими для запуска неуправляемых ракет. Первоначально имелось две модификации артиллерийской части: с одним пакетом из 36 стволов и с двумя по 18 стволов в каждом. Последний вариант был признан более предпочтительным и стандартным для всех пусковых установок системы LARS. Пакеты стволов смонтированы на поворотной раме, обеспечивающей горизонтальную наводку в диапазоне ±50° и углы вертикальной наводки от 0° до +50°. Место наводчика оборудовано между пакетами стволов. В его распоряжении находятся механические приводы наведения и панорамный прицел.

Для повышения устойчивости пусковой установки во время стрельбы ее ходовая часть разгружается с помощью двух механических домкратов, смонтированных в задней части рамы автомобиля.

Пусковая установка оборудована электровоспламенительным механизмом, позволяющим вести стрельбу одиночными ракетами или залпом: как полным, так и частью боекомплекта. Полный залп производится за 18 секунд. Управляет стрельбой командир установки с помощью выносного пульта управления или непосредственно из кабины.

Стрельба ведется 110-мм неуправляемыми реактивными снарядами, стабилизируемыми в полете раскрывающимся крестообразным оперением. Снаряды комплектуются следующими головными частями:

Осколочно-фугасная ДМ-11 с взрывателем ударного действия;

Осколочно-фугасная ДМ-21 с готовыми осколками (5000 стальных шариков) и неконтактным взрывателем, обеспечивающая радиус эффективного поражения живой силы 60 м;

Дымовая ДМ-15, содержащая б кг дымообразующего состава (батарея из 8 РСЗО LARS может создать дымовую завесу протяженностью 3–5 км, которая удерживается в течение 15–20 минут);

Кассетная ДМ-70, снаряженная восемью противотанковыми противоднищевыми минами АТ-1. В заданной точке траектории кассетная боевая часть раскрывается, и мины, рассредоточившись под воздействием встречного потока воздуха, опускаются на парашютах. После приземления парашют автоматически отсоединяется, и мина, стабилизировавшись, переводится в боевое положение. Полным залпом минируется площадь 400 на 300 м (заграждение состоит из 2304 мин). Мины оснащены самоликвидаторами, срабатывающими по истечению установленного времени;

Пристрелочная, имеющая радиолокационный отражатель и используемая для подготовки данных для стрельбы системой управления огнем FERA.

Перезаряжание пусковой установки производится вручную в течение 15 минут.

Комплекс аппаратуры системы управления огнем FERA

Расчет исходных данных для стрельбы и введение необходимой корректировки осуществляется комплексом аппаратуры системы управления огнем FERA, смонтированной на шасси двухосной машины управления. Система FERA включает пристрелочные ракеты, радиолокатор слежения за траекториями полета ракет и ЭВМ. Одна система FERA обслуживает четыре ПУ LARS. В боевых частях пристрелочных НУР установлены отражатели и усилители радиолокационных сигналов. Последовательно с установленным интервалом выстреливаются четыре ракеты. За траекториями их полета автоматически следит радиолокатор. Среднее значение четырех траекторий ЭВМ сравнивает с расчетным и определяет поправки, которые и вводятся в установки прицельных устройств. Таким образом учитываются ошибки при определении координат цели и огневой позиции ПУ, а также отклонения метеорологических и баллистических условий в момент стрельбы от действительных. Радиолокатор устанавливается позади стреляющей ПУ и несколько выше ее в створе с целью. Применение сиситемы FERA повышает эффективность стрельбы РСЗО примерно на 60 %. Кроме того отпадает необходимость горизонтирования и вывешивания ПУ на домкратах. При этом время перевода ПУ их походного положения в боевое и обратно сокращается до 1 мин, что весьма важно для РСЗО сильно демаскирующей себя в момент залповой стрельбы.

Бронированная крыша

Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из 7,62-мм зенитного пулемета, смонтированного над люком в крыше бронированной кабины.

Самоходная пусковая установка снабжена восьмицилиндровым многотопливным дизельным двигателем F8L714A, развивающим при 2300 об./мин максимальную мощность 148 л. с.

Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6x6. Управляемыми являются передние колеса. При движении по шоссе пусковая установка развивает максимальную скорость 73 км/час, она способна преодолевать подъемы крутизной до 31° и двигаться по грунтам с малой несущей способностью.

В состав оборудования пусковой установки входят радиостанция, аппаратура навигации и средства пожаротушения. На месте механика-водителя может быть установлен инфракрасный прибор ночного видения.

Характеристики:

Калибр, мм 110.

Количество направляющих 36.

Расчет, чел 5.

Масса в боевом положении, т 15.

Масса снаряда, кг 34.

Вес снаряда, кг 40,5.

Вес боевой части, кг 14,5.

Дальность стрельбы, км:

— максимальная 14,5 (14,7).

— минимальная 6.5.

Продолжительность залпа, с 18.

Время перезаряжания, мин 15–20.

Мощность двигателя, л. с 140.

Максимальная скорость движения, км/час 73.

Запас хода, км 500

Год принятия на вооружение 1968 (1969).

Фото 31.

Реактивная система залпового огня LARS-2

РСЗО "Lars-2"Реактивная сиситема залпового огня (РСЗО) "Lars-2" (Leichtes Artillerie-Raketen-System) предназначена для уничтожения передовых расчетов боевой техники, рассредоточенной живой силы противника, артиллерийских расчетов и дистанционного минирования местности.

Система "Lars-2" является результатом выполнения программы модернизации РСЗО LARS-1, принятой на вооружение бундесвера в 1969 году. С 1980 по 1983 годы в соответствии с этой программой были модернизированы все состоящие на вооружении бундесвера 209 пусковых установок LARS-1.Широкая номенклатура боеприпасов, включающая снаряды и суббоеприпасы осколочно-фугасного, осколочно-кумулятивного и дымового действия, мины для противотанкового и противопехотного минирования местности обеспечивают возможность поражения целей различных типов — живой силы, бронетехники, фортификационных сооружений и пунктов управления войсками.

Планами командования бундесвера предусмотрена постепенная замена этих установок системами MLRS. Снимаемые с вооружения установки LARS-2 передаются вооруженным силам Греции и Турции.

Состав:

Модернизация LARS-2 Модернизация прежде всего затронула пусковую установку. Колесное шасси устаревшего грузового автомобиля "Magirus-Deutz" было заменено на шасси автомобиля высокой проходимости MAN, в многоместной кабине которого размещены расчет и аппаратура управления огнем. Двигатель — дизельный MAN мощностью 260 л. с. Ходовая часть выполнена по колесной формуле бхб и снабжена централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах.

Артиллерийская часть, представляющая собой два бронированных пакета по 18 стволов в каждом, смонтирована на платформе кругового вращения над задними осями шасси. В вертикальной плоскости ракеты могут наводиться на цель в диапазоне углов от 0° до +50°. Наведение осуществляет наводчик, место которого находится между пакетами стволов. Устойчивость пусковой установки во время стрельбы обеспечивается с помощью двух гидравлических домкратов, на которых вывешивается кормовая часть шасси при переводе установки в боевое положение.

Стрельба может вестись 110мм неуправляемыми снарядами (НУР), входящими в боекомплект РСЗО LARS-1, а также усовершенствованными НУР с дальностью стрельбы до 25 км, для которых были разработаны новые головные части:

Кассетная DM-711, снаряженная пятью противотанковыми минами АТ-2. Мины выбрасываются из кассетной ГЧ на высоте около 1.2 км и опускаются на парашютах. Перед самым приземлением парашют отделяется, а упавшая на землю мина с помощью подпружиненных лапок устанавливается в боевое положение — кумулятивной воронкой вверх. Из корпуса выдвигается штыревой датчик. Время самоликвидации мин устанавливается перед стрельбой и может быть от нескольких часов до нескольких суток. Кумулятивный заряд мины способен пробивать броню толщиной до 140 мм.

Дымовая, содержащая 8.4 кг дымообразующей смеси, что повысило стойкость дымовой завесы с 12 до 15минут.

Кассетная ГЧ с 65 кумулятивно-осколочными элементами М42 или М77 американского производства. Предназначена для поражения открыто расположенной живой силы и военной техники, легкобронированных боевых машин, а также для контрбатарейной борьбы. Каждый боевой элемент имеет радиус сплошного поражения осколками до 3-4м и способен пробивать броню толщиной до 40мм.

РСЗО LARS-2 имеет усовершенствованную систему управления огнем FIELD GUARD, обеспечивающую пристрелку репера и автоматическое определение необходимых поправок для ведения залпового огня. Система FIELD GUARD включает радиолокатор слежения за траекториями ракет и ЭВМ. Одна система обслуживает четыре ПУ LARS-2. В настоящее время появился новый вариант этой системы — FIELD GUARD Мk2, который имеет более высокую огневую производительность.

На пусковой установке смонтирована также аппаратура REPAG, предназначенная для проверки ракет, установки времени срабатывания взрывателя боевой части и выбора режима запуска ракет.

Пусковая установка может преодолевать подъемы до 30°, имеет хорошую проходимость на пересеченной местности. Без предварительной подготовки она может форсировать брод глубиной 1,2 м. В состав оборудования входят средства радиосвязи, навигационная аппаратура и средства пожаротушения.

Характеристики:

Калибр, мм 110.

Количество направляющих 36.

Расчет, чел 3.

Масса в боевом положении, т 17,48.

Габаритные размеры, мм

Длина 8280.

Ширина 2500.

Высота в походном положении 2990.

Масса снаряда, кг 34.

Дальность стрельбы, км

Минимальная, км 6,5.

Максимальная 14,7 — 25,0.

Продолжительность залпа, с 18.

Время перезаряжания, мин 15–20.

Мощность двигателя, л. с 260.

Максимальная скорость движения, км/час 80.

Запас хода, км

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Буксируемая легкая реактивная пусковая установка М93А3 Heron

М93А3 Heron Буксируемая 40-ствольная легкая реактивная пусковая установка M93A3 Heron предназначена для стрельбы неуправляемыми реактивными снарядами (НУРС) калибра 70-мм.

Установка М93А3 представляет собой всепогодную систему с возможностью стрельбы прямой и непрямой наводкой по площадным целям для обеспечения поддержки артиллерии.

Установка разработана и выпускается акционерным обществом "Duro Dakovic Special Vehicles Ltd." (г. Славонский Брод, Хорватия), входящим в холдинг "Duro Dakovic" и состоит на вооружении армии Хорватии.

Состав:

М93А3 Heron Артиллерийская часть пусковой установки (ПУ) монтируется на одноосном прицепе повышенной проходимости (см. вид сбоку, сзади), снабжена прицельными приспособлениями UN-2. В снаряженном состоянии ПУ может буксироваться по пересеченной местности со скоростью до 15 км/час.

Пусковая установка обеспечивает пуск одиночных снарядов, а также залповую стрельбу от 2 до 40 снарядов в залпе. При залповой стрельбе обеспечивает поражение площадной цели размером 200х300 м на дальностях до 8000 метров.

ПУ М93А3 имеет встроенные средства тестирования работоспособности, выполнена по модульному принципу, что обеспечивает легкий доступ ко всем агрегатам и быструю замену, вышедших из строя.

В качестве одного из достоинств разработчиками приводится возможностью полного дистанционного управления (вероятно, имеется ввиду возможность дистанционного наведения и ведения стрельбы). Управление ведется с помощью выносного пульта с расстояния до 25 метров.

Основным типом боеприпасов является 70-мм неуправляемый осколочно-фугасный реактивный снаряд HE70 TF M95, с ударными взрывателями RT M91, RT M95. Сообщается о наличии в боекомплекте вариантов НУРС с зажигательной и дымокурящей головными частями. Снаряды поставляются и транспортируются в стандартной укупорке по 6 штук.

Характеристики:

Пусковая установка

Габариты, мм:

— длина 3150.

— ширина 1850.

— высота 140.

Вес, кг:

— со снарядами 1250.

— без снарядов 920.

Максимальное время подготовки к стрельбе, мин 2.

Количество трубчатых направляющих, шт 40.

Длина направляющей, мм 1600.

Угол возвышения, град:

— минимальный -1.

— максимальный +46.

Угол горизонтального обстрела, град:

— вправо от оси шасси 15.

— влево от оси шасси 15.

НУРС HE 70 TF M95

Калибр снаряда, мм 70.

Длина снаряда без взрывателя, мм 1212.

Вес, кг:

— снаряда 8,77.

— головной части с взрывателем 3,9±0,15

— разрывного заряда в головной части 1,45±0,1

— ракетного топлива 1,8

Максимальная скорость полета, м/с 440.

Максимальная дальность полета, м 9000.

Температурный диапазон эксплуатации, °С -30 — +50.

122-мм реактивная система залпового огня T-122 Sakarya

РСЗО Т-122 Sakarya Реактивная система залпового огня (РСЗО) Т-122 "Sakarya" предназначена для поражения живой силы, боевой техники, фортификационных сооружений, пунктов управления войсками, административных и населенных пунктов противника при стрельбе с закрытых огневых позиций в любое время суток при любых погодных условиях.

Разработана турецкой фирмой "Roketsan Missiles Industries Inc."

В настоящее время РСЗО Т-122 "Sakarya" находится в серийном производстве и поступает на вооружение сухопутных войск Турции. Система постоянно совершенствуется: созданы новые образцы боеприпасов, система управления огнем, модернизирована боевая машина. Перспективным решением является замена пакета направляющих труб двумя моноблоками из 20-ти одноразовых транспортно-пусковых контейнеров, что значительно повышает надежность и уменьшает время перезаряжания боевой машины. Модернизированный вариант впервые демонстрировался на выставке IDEF-2005.

РСЗО Т-122 предлагается на внешний рынок и имеет определенный экспортный потенциал, т. к. достаточно широко унифицирована по применяемым боеприпасам с российской РСЗО БМ-21 "Град" и ее многочисленными клонами, собираемыми в различных странах мира.

Состав:

РСЗО Т-122Состав РСЗО Т-122:

Боевая машина (БМ) Т-122;

122-мм неуправляемые реактивные снаряды (НУРС);

Транспортно-заряжающая машина;

Командный пункт батареи.

БМ Т-122 выполнена на шасси немецкого грузового автомобиля повышенной проходимости MAN (колесная формула 6х6) различных модификаций. Артиллерийская часть ранних вариантов БМ (см. фото) включает два полупакета по 20 трубчатых направляющих в каждом, поворотное основание с механизмами наведения и прицельными приспособлениями, а также электротехническую и гидравлическую аппаратуру. Трубчатые направляющие устанавливаются и выверяются с помощью легкой структурной рамы. Перезаряжание осуществляется вручную.

Последние варианты боевой машины Т-122 оснащаются двумя моноблоками из 20 одноразовых транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), изготавливаемых из полимерных композитных материалов. Они устанавливаются на боевую машину с помощью бортового крана БМ. Время перезаряжания составляет в этом случае около 5 минут. Моноблоки снаряжаются реактивными снарядами на заводе-изготовителе и герметизируются. НУРС не требуют технического обслуживания в течении всего срока эксплуатации, введение данных во взрыватель реактивного снаряда при подготовке к стрельбе осуществляется дистанционно с помощью системы управления огнем. Использованная технология обеспечивает повышенную мобильность БМ, возможность установки моноблока на различные типы носителей, простоту хранения и заряжания.

Снабженные силовыми приводами механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости от 0° до максимального угла возвышения +55°. Угол горизонтального наведения ±110° от продольной оси машины. Электрические и механические приводы разработаны с учетом размещения на различных пусковых установках. Панорамный прицел М-12 установлен на левой стороне боевой машины. При переводе БМ в боевое положение четыре гидравлических домкрата, смонтированные по обеим сторонам машины, опираются на землю. Позади основной кабины расположена полностью закрытая кабина для размещения расчета. Штатный расчет БМ состоит из пяти номеров (в боевых условиях расчет может быть сокращен до 3 номеров). Модификации машины могут оснащаться бронированными кабинами и оборудоваться системами защиты от поражающих факторов оружия массового поражения, а также системой кондиционирования. На крыше кабины устанавливается 7,62-мм пулемет.

Площадь поражения полным залпом БМ (40 НУРС с фугасными БЧ) составляет 250 000 кв. м на дальности от 3 до 40 км. Время развертывания БМ на огневой позиции составляет менее 15 мин. и около 5 мин. при использовании спутниковой навигационной системы. Выполнение боевой задачи осуществляется как самостоятельно, так и в составе батареи. Командный пункт батареи обеспечивает управление шестью БМ T-122 и средствами поддержки.

Боевая машина Т-122 оснащается современной системой управления огнем "BORA-2100", обеспечивающей:

Тестирование системы перед и во время стрельбы;

Автоматический расчет исходных данных для стрельбы НУРС с различными типами головных частей;

Автоматическое наведения наведение пакета направляющих без выхода расчета из кабины;

Стрельбу одиночными НУРС или залпом с темпом стрельбы 2 с;

Хранение в памяти данных о расположении 20 целей;

Ввод метеорологической информации в МЕТСМ или аналогичных форматах.

Основными типами боеприпасов РСЗО Т-122 являются:

SR-122 и SRB-122 с дальностью полета 20 км;

TR-122 и TRB-122 с увеличенной до 40 км дальностью полета и РДТТ с зарядом смесевого топлива;

TRK-122 с дальностью полета 30 км и кассетной головной частью.

НУРС SR-122НУРС SR-122 и TR-122 комплектуются головной частью (ГЧ) фугасного типа и предназначены для действия против легкобронированных целей и живой силы противника. ГЧ этого типа имеют заряд взрывчатого вещества (ВВ) весом 6.5 кг на базе тротила и гексогена и контактный взрыватель. При взрыве ГЧ дает около 2400 осколков и обеспечивает радиус поражения более 20 м.

НУРС SRB-122 и TRB-122 имеют ГЧ осколочно-фугасного типа с готовыми поражающими элементами (ГПЭ) в виде стальных шариков. Количество ГПЭ — более 5500. Вес заряда ВВ — 4 кг. ГЧ комплектуется взрывателем неконтактного типа и имеет радиус поражения более 40 м.

Кассетная ГЧ НУРС TRK-122 предназначена для поражения бронированной техники, живой силы, складов и фортификационных сооружений. ГЧ снаряжается 50 кумулятивно-осколочными боевыми элементами (КОБЭ) и 6 зажигательными БЭ. Заряд боевых элементов выполнен на основе гексогена и WAX. КОБЭ весом 0.28 кг обеспечивает радиус поражения — 7.5 м.

Моноблок модернизированной РСЗО T-122 имеет ширину 800мм, высоту — 750мм, длину — 3000мм (для TRB-122) и 3250мм (для TRK-122). Вес моноблока, снаряженного двадцатью НУРС TRB-122 составляет — 1780 кг, двадцатью TRK-122 — 1890 кг.

122-мм НУРС фирмы "Roketsan" унифицированы с НУРС российской РСЗО БМ-21 "Град" и могут использоваться в составе этой системы или ее многих вариантов, собираемых в различных частях мира. В свою очередь БМ T-122 может использовать все типы боеприпасов, разработанные для БМ-21.

Характеристики:

Боевая машина T-122

Длина, мм 9200.

Ширина, мм 2500.

Высота, мм 3100.

Длина в походном положении, мм 8600.

Высота в походном положении, мм 3050.

Вес заряженной БМ, кг 20600 (22200; 22500).

Вес незаряженной БМ, кг 19500.

Максимальная скорость передвижения, км/час 75.

Максимальный преодолеваемый уклон,% 60.

Запас хода, км 970.

Характеристики 122-мм НУРС

Обозначение TR-122, TRB-122, TRK-122, SR-122, SRB-122.

Минимальная дальность полета, м 10000, 16000, 3000.

Максимальная дальность полета, м 40000, 30000, 20000.

Тип топлива смесевое баллиститно.

Длина снаряда, мм 2930, 3240, 2900.

Вес НУРС, кг 65.9, 71.6, 66.6, 67.1.

Вес ГЧ, кг 18.4, 22.9, 18.4.

Тип ГЧ фугасная осколочно-фугасная с ГПЭ кассетная фугасная осколочно фугасная с ГПЭ.

Тип взрывателя ударный неконтактный электронный.

Временной ударный неконтактный.

Температурный диапазон хранения и эксплуатации, °С от -40 до +60 от -32 до +50.

Период хранения, лет 10.

Фото 35.

Фото 36.

Реактивная система залпового огня Teruel-3

РСЗО Teruel-3Реактивная система залпового огня (РСЗО) "Teruel-3" предназначена для поражения живой силы и огневых средств противника, дистанционной установки минных заграждений внаброс и постановки дымовых завес.

Создана в 1982 году фирмой "Santa Barbara" (Испания) на базе РСЗО "Teruel-1" и "Teruel-2".

Состоит на вооружении сухопутных войск Испании (около 100 комплексов), экспортировалась в Габон. Имеются сведения о возможной закупке РСЗО «Теруэль-3» некоторыми странами Африки и Ближнего Востока.

Состав:

Реактивная система залпового огня Teruel-3РСЗО "Teruel-3" состоит из:

Артиллерийской части, смонтированной на шасси автомобиля повышенной проходимости "Pegaso-3055" (колесная формула 6Х6),

Неуправляемые реактивные снаряды,

Системы управления огнем,

Средств топопривязки и связи,

Метеорологического оборудования.

Бронированная кабина в передней части шасси обеспечивает размещение и защиту боевого расчета (5 человек) от пуль и осколков артиллерийских снарядов.

Артиллерийская часть состоит из двух пусковых контейнеров по 20 трубчатых направляющих, смонтированных на подъемной раме, которая устанавливается на поворотной платформе. На раме крепятся прицел и панорама, используемые для наведения ПУ вручную. Обычно же наведение по углу места и азимуту осуществляется по командам из кабины с помощью двухскоростных гидравлического подъемного и электромеханического поворотного механизмов в диапазоне от 0 до +55° по вертикали и ±120° по горизонтали.

Для снижения рассеивания при стрельбе колесное шасси оснащено четырьмя гидравлическими домкратами, придающими пусковой установке необходимую устойчивость. В систему управления огнем входит цифровое вычислительное устройство, которое позволяет не только рассчитывать исходные установки для стрельбы, но и в зависимости от характера цели определять количество неуправляемых реактивных ракет (НУР) необходимых для ее поражения, тип боевой части (БЧ) и взрывателя.

При заряжании ракет в направляющую автоматически замыкается электроцепь воспламенения гальванозапала. Вместе с тем для предотвращения преждевременного или случайного пуска имеется система предохранительных устройств, воспрещающих случайный пуск, например, когда ПУ направлена на кабину, при ее наведении и во время движения РСЗО. Для стрельбы в диапазоне дальностей 10–28 км неуправляемые ракеты могут оснащаться двумя или четырьмя раскрывающимися в полете стабилизаторами, которые выполняют роль аэродинамических тормозов. Возможна также комплектация НУР двумя типами двигателей, обеспечивающими стрельбу на максимальную дальность до 18 км и до 28 км за счет различной продолжительности работы. В первом варианте НУР имеет длину 2.04 м и весит 56 кг, во-втором — 3.23 м и 76 кг, соответственно.

НУР "Teruel-3" системы выпускаются с боевыми частями двух типов — осколочно-фугасной и кассетной.

Осколочно-фугасная БЧ весом 20 кг предназначена для поражения неукрытой живой силы и техники противника и комплектуется ударным, дистанционным или неконтактным взрывателем.

Кассетные БЧ с неконтактными взрывателями имеют различные варианты снаряжения:

42 осколочных боевых элемента (950 стальных шариков диаметром 3,2 мм в каждом);

28 кумулятивных боевых элементов (бронепробиваемость до 100 мм);

6 противотанковых мин;

Противопехотные мины;

21 дымовая шашка.

Батарея из шести РСЗО "Teruel-3" может при стрельбе залпом поразить цели на площади до 200 тыс. м2.

В заводских условиях НУР упаковывается в пластмассовые контейнеры (срок их хранения в обычных условиях до 15 лет). Для подвоза боеприпасов и облегчения перезаряжания РСЗО в состав огневой секции вместе с ПУ входит транспортно- заряжающая машина повышенной проходимости со средствами погрузки и выгрузки. Каждая такая машина перевозит четыре контейнера (по 20 ракет). Заряжание ПУ выполняется вручную двумя номерами боевого расчета.

Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из 7,62-мм зенитного пулемета, установленного над люком в крыше кабины, стрельбу из которого можно вести и по наземным целям. Пусковая установка имеет дизельный двигатель мощностью 220 л. с., позволяющий ей на шоссе развивать максимальную скорость 80 км/час. Ходовая часть, выполненная по колесной формуле 6х6, обеспечивает высокую проходимость при движении по пересеченной местности. В состав оборудования пусковой установки входят радиостанция, аппаратура навигации и топопривязки, а также средства пожаротушения. По желанию заказчиков может быть установлен обогреватель или кондиционер.

Характеристики: РСЗО "Teruel-3"

Максимальная дальность стрельбы, км 28.

Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч 80.

Запас хода, км 550.

Число направляющих 40.

Время перезаряжания, мин 15.

Продолжительность залпа, с 18–20.

Габариты в походном положении, м 9 х 2.5 х 3.

Масса в боевом положении, т 10.

НУР "Teruel-3"

Длина, мм 3230.

Калибр, мм 140.