Читать онлайн Книга про трубу. Или первые семь лет полёта бесплатно

Фотограф Марат Даминов

Фотограф Серёжа Давыдов

Корректор Наталья Занегина

Дизайнер обложки Андрей Люблинский

ISBN 978-5-0053-6377-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Рис.0 Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

Предисловие

Однажды вы случайно попадёте в аэротрубу вместе с ребёнком, получите свой первый опыт и испытаете первые впечатления. У вас может возникнуть целый спектр эмоций – от бурного восторга до сдержанного интереса к этой сфере. И непременно у вас возникнут вопросы. На некоторые из них вы можете получить ответы в этой книге.

В 2013 году, когда моему сыну Вацлаву было шесть лет, я привёл его в аэротрубу. С тех пор мы прошли долгий и интересный путь – от его первых попыток держаться на потоке воздуха до высшей лиги аэротрубных дисциплин парашютного спорта. Это было трудно и увлекательно, и мы не намерены останавливаться. Впереди нас ждёт множество грандиозных событий спорта высших достижений, но самый первый этап этого пути, который условно можно называть Детской лигой, уже позади. Пора оглянуться назад и подвести некоторые итоги.

Конкретных инструкций и рецепта успеха вы здесь не найдёте, но, возможно, наш опыт вдохновит вас на действия, которые приведут вас к вашей цели и реализации ваших идей. Может быть, вы прочтёте здесь банальные вещи. Но из совокупности таких банальностей в итоге складывается мастерство. Для одних это просто умение интересно и со вкусом провести время, для других это возможность победить на соревнованиях, но иногда, если говорить об экстремальном спорте, мастерство – это способ спасти себе жизнь.

Глава 1. С чего начать?

Рис.1 Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

С одной стороны, ответ на вопрос «с чего начать?» очень прост, если у вас уже есть чёткое понимание, чего именно вы хотите. Начните летать! Секрет в том, что без получения собственного опыта в этом деле не обойтись, и вам необходимо начать его приобретать вместе с ребёнком. Чем больше у вас будет собственного опыта, тем более чёткий план будет выстраиваться у вас в голове.

На начальном этапе практически всё равно, в какой трубе и с каким инструктором летать. Этот период прекрасно подходит для того, чтобы вы полетали в разных трубах и познакомились с разными инструкторами, которые там работают. Вы получите новый опыт и общее представление о том, как происходят полёты и обучение лётному мастерству.

Также вы научитесь замечать разные недостатки. Со временем у вас может возникнуть неудовлетворенность самим процессом, например, отсутствие прогресса у ребёнка, его страх и неуверенность. Это может быть плохое администрирование, невнимательность персонала или ваши сомнения в безопасности полётов. Даже если вас всё устраивает в текущей ситуации, вам рано или поздно просто захочется попробовать что-то другое – из любопытства или из любых других соображений.

Смело пробуйте, так как именно начальный этап позволяет это делать совершенно свободно, без оглядки на любые условности или обстоятельства. Если вы сами не являетесь скайдайвером или не летаете в трубе самостоятельно, то тем более, чтобы получить максимум информации, целесообразно попробовать летать в разных местах и с разными инструкторами. Не стесняйтесь позвонить администратору трубы и спросить, кто из инструкторов самый успешный у детей, кого дети больше всех любят? Не факт, что вы получите прямой и честный ответ, но попытаться получить информацию таким образом стоит. В каждой трубе среди инструкторов есть звезда, которую обожают именно дети.

Приезжайте в трубу пораньше или задержитесь после своих полётов, посмотрите, как летают другие дети, как работают инструкторы на наземной подготовке и в трубе. Возможно, кто-то вам понравится своим стилем работы или просто обаянием. Подойдите, познакомьтесь. Задайте пару вопросов, обменяйтесь контактами. Это всегда вам пригодится и расширит круг общения. Если не получается сразу, не беда, вы сориентируетесь в этом вопросе позже.

В том случае, если вам сложно принять решение относительно аэротрубного спорта и понять, хотите вы этим заниматься с вашим ребёнком или нет, то вам также потребуется собственный опыт. Гораздо проще выстраивать планы, если вы оба этого очень хотите. И самое главное, что человек обычно готов на многое, чтобы получить то, чего действительно хочет. Это не будет легко, вам придётся поменять свою жизнь, подстроить её под главный приоритет. Если твёрдого понимания пока нет, то просто пробуйте, летайте до тех пор, пока не определитесь, нужно это вам в жизни или нет. В любом случае ваши попытки не останутся без результата – вы хорошо проведёте время, развлечётесь и получите новый опыт.

Рис.2 Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

В случае полного непонимания своих желаний и намерений, а также в случае, если вы совсем далеки от скайдайва и прочего экстрима, всё равно попробуйте. Это как минимум очень необычная практика, но в то же время относительно безопасный и интересный аттракцион.

Безусловно, стоит пробовать разное, но не всегда в вашем регионе будет доступно хоть какое-то разнообразие. Начните тогда с того, что есть, а искать другие варианты будете позже, например, при выезде на соревнования в другой город.

Почему важно пробовать разное? Во-первых, следует учитывать особенности детской психики. Конечно, есть дети, которые абсолютно спокойно чувствуют себя в непривычной обстановке. Но это скорее исключение, чем правило. Силу привычки нельзя недооценивать. Если ребёнок привык летать в определённой атмосфере, то при попадании в другую трубу он может испытать дискомфорт или даже стресс.

Особенно этот нюанс ярко проявляется при выезде на соревнования в другую трубу, когда хорошо налетанные в домашней трубе программы неожиданно для вас получают у судей низкие оценки, а исполненные сотни раз элементы выходят неуверенно, некрасиво или вовсе не получаются. Нужна адаптация, а если быть точнее, привычка адаптироваться, причем иногда на ходу, как говорят, в боевых условиях. И чем раньше вы начнёте заниматься этим вопросом, тем будет лучше со всех точек зрения. Вы всё равно будете вынуждены или решить эту проблему, или страдать от этого аспекта. Учтите его уже на начальном этапе своего развития и станьте независимым от него как можно скорее!

Начнём с того, что поток во всех трубах разный. Конструктивные особенности труб дают разную характеристику потока в каждом конкретном проекте. Это практически не ощущается на низких скоростях при первых полётах, но при последующем развитии мастерства свойства потока могут иметь серьёзное или даже решающее значение. Также может быть разным подход у инструкторов, то есть может применяться разная методика обучения, если говорить в профессиональных терминах. Даже такие нюансы, как разное освещение или, например, наличие/отсутствие закрывающейся двери из тамбура в рабочую зону могут влиять на процесс полёта.

Если ребёнок летает в разных трубах, то все эти различия не смутят его, так как он о них знает или уже имеет устойчивый навык спокойного восприятия разных обстоятельств тренировки. Эти обстоятельства будут по-прежнему влиять на полёт, они никуда не денутся, но их влияние будет мало или ничтожно! И ничто не помешает юному спортсмену получить удовольствие от тренировки, научиться чему-то новому или хорошо выступить на соревнованиях!

Стоит обратить внимание также на особенности вашего ребёнка с точки зрения его хронотипа – типичного для конкретного человека характера суточной активности. У нас с Вацлавом в определённый момент не было выбора, так как полёты Детской лиги начинались в 10 утра в выходные, и с учётом дороги мы вставали достаточно рано. Это теперь я понимаю, что Вацлав летает утром, днём, вечером и ночью совершенно по-разному, и никогда, ни при каких обстоятельствах, кроме соревнований, когда мы не можем ничего с этим поделать, мы не летаем утром. В этом просто нет никакого смысла, и любые попытки сделать утреннюю тренировку эффективной кончались неудачей. На утренних полётах он всегда «разлётывается» только к концу тренировки, и, как только приходит в рабочее состояние, время полёта заканчивается.

Вам лучше знать, к какому хронотипу тяготеет ваш ребёнок. Летайте в его наилучшие часы и не вынуждайте это делать в некомфортное для него время!

Выбирая время полётов, учитывайте наличие зрителей. Труба прозрачная, любой посетитель или клиент трубы может свободно наблюдать за тем, что происходит в рабочей зоне, стоя достаточно близко к стеклу. Иногда вокруг стекла может собираться довольно много зрителей.

Рис.3 Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

Для некоторых детей, чтобы не испытывать смущения, важно не иметь свидетелей их попыток или хотя бы не испытывать очень пристальное и навязчивое внимание. Если этот момент важен для вашего ребёнка, выбирайте для первых тренировок утренние часы или будние дни. Имейте в виду, что пик посещения аэротрубы приходится на вечерний прайм-тайм и, конечно, на выходные.

В дальнейшем юный спортсмен сможет сформировать привычку к повышенному вниманию и приобретёт опыт публичных выступлений, тем более что это важный навык для участия в соревнованиях. Но именно в первые разы, понимая, что для вашего ребёнка это вопрос принципиальный, вы можете облегчить его дебют таким нехитрым способом.

Как быстро стартовать? В этом вопросе очень многое зависит от количества полётного времени. Но не менее важен другой аспект – это систематичность занятий. Чтобы чему-то научиться, нужно время, это понятно. Но полученные трубные навыки очень быстро забываются, и это касается не только начинающих! Поэтому лучше летать чаще понемногу, чем нагружаться в одной тренировке большим количеством времени, а потом делать вынужденный долгий перерыв.

Какие можно дать рекомендации в количественном вопросе? Сколько нужно летать? Меня об этом часто спрашивают, но, к сожалению, на этот вопрос влияют в большей степени ваши материальные возможности и доступность самой трубы, чем другие обстоятельства. Если говорить только о спортивной целесообразности, то для ребёнка летать три раза в неделю более чем достаточно, чтобы обеспечить систематичность тренировок. Если учитывать все остальные обстоятельства и вероятную ограниченность финансовых ресурсов, то, если вы обеспечите возможность тренироваться хотя бы один раз в неделю, это уже будет хорошо. Неделя – это примерно тот критический срок, при котором ещё не происходит забывания полученных навыков и не нужно начинать всё с начала на каждой новой тренировке.

Сколько должна длиться одна тренировка? Прежде всего, вам нужно понимать, что тарификация в аэротрубах строится обычно по одному и тому же принципу – существуют тарифы для тех, кто летает в первые разы (таких клиентов условно называют «перворазниками»), и тарифы для спортсменов. Их принципиальное отличие в том, что тарифы для перворазников позволяют покупать минимум полётного времени – 2, 4, 6, 10 минут. Спортивные тарифы оперируют гораздо бóльшими объёмами, в том числе и с точки зрения минимальной покупки (как правило, это 15 минут). Тарифы для перворазников подразумевают непосредственное участие во всех процессах инструктора, проведение предполётного инструктажа, обеспечение комбинезоном, очками и шлемом. Спортивные тарифы предполагают, что вопросы с оборудованием и инструктором спортсмен решает самостоятельно, то есть аренда оборудования и помощь инструктора не входят в спортивный тариф. Но имейте в виду, что вы не можете приобретать время по спортивному тарифу, пока сотрудники аэротрубы не убедятся в достаточной квалификации молодого спортсмена.

Если вести речь про целесообразность при планировании тренировки, то в первые несколько раз нет никакого смысла нагружать ребёнка большим количеством полётного времени. Десяти минут вполне достаточно, учитывая, что полётное время, как правило, всегда разбивается на отрезки в 2—2,5 минуты. Безусловно, нужен отдых между заходами, и полёты всегда строятся по принципу – один спортсмен или группа летает, другие в это время отдыхают в тамбуре, без выхода из трубы.

Если вы по каким-то соображениям хотите существенно увеличить полётное время, то целесообразно запланировать два блока с небольшим перерывом между ними, чтобы передохнуть, попить воды, посмотреть видеозапись полёта и пообщаться с инструктором. Если говорить о спорте, то именно дополнительная наземная подготовка в перерыве и является тем фактором, который придаёт тренировочному процессу желаемую эффективность.

Впрочем, повышение эффективности важно скорее на этапе осознанного продолжения занятий, чем на этапе знакомства, хотя стремиться к этому можно уже с самого начала обучения, если вы или ваш инструктор настроены на результат, а не на процесс. И если ваш ребёнок в состоянии воспринимать дополнительную информацию в силу возраста, особенностей восприятия и иных факторов. Если нет, не переживайте и летайте по простому сценарию! Но помните, что не только увеличение количества полётного времени, но и качественная наземная подготовка является залогом успеха в аэротрубных дисциплинах. Иногда полезнее лишний раз поговорить, посмотреть видео и почертить на доске схемы, чем увеличивать полётное время или количество заходов.

Рис.4 Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

Глава 2. Как продолжить?

Рис.5 Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

Первый этап занятий может длиться от нескольких месяцев до нескольких лет, успех зависит от интенсивности занятий, способностей ребёнка, таланта тренера и прочих факторов, о которых я рассказываю в этой книге. Глобальные и стратегические вопросы в этот период можно вообще не решать, если вы не готовы к этому или не знаете точно, чего хотите. Наслаждайтесь процессом, получайте удовольствие от маленьких шагов и маленьких побед и обязательно фиксируйте результаты.

Человеческие воспоминания очень быстро тускнеют, подробности стираются, временная последовательность путается. Потом будет сложно вспомнить не то что детали тренировок, а целые жизненные эпизоды.

Что касается спорта, то для выработки плана дальнейшего развития от вас требуется как минимум два не очень сложных, но систематических действия – получение информации и наблюдение. Многих термин «спорт» в силу разных причин пугает или отталкивает, поэтому можно обходиться и без него. Сейчас есть другой распространённый термин – «активность», который лично мне не кажется подходящим, но можно использовать и его. Ваше личное дело, как называть то, чем вы занимаетесь, мне важнее суть происходящих процессов. Если учесть, что вы пришли в аэротрубную тему с нуля, то вам придётся приложить некоторые усилия, чтобы начать немного разбираться в наших вопросах.

Как это делать, поговорим именно сейчас, так как ваш ребёнок уже летает и нужно придумать занятие для вас на время его полётов.

Наблюдение. От вас не требуется больших усилий для записи какого-то огромного объёма информации. Достаточно небольшого дневника, где бы вы могли фиксировать основные характеристики тренировочного процесса – дата, количество полётного времени, кто инструктор, какая труба, что именно летали, какие есть успехи и какие выявлены основные проблемы. Табличка в Excel вполне подойдёт.

Для чего это нужно? Во-первых, некоторая статистика вам потом понадобится. Например, количество полётного времени за год – этот показатель является одним из основных, который в общем виде характеризует тренировочный процесс. Любой новый инструктор, если будет интересоваться вашим уровнем, спросит вас, сколько вы уже налетали. А при планировании своих полётов спросит, что именно раньше летали на тренировках. А также с кем летали, так как про коллег все имеют примерное представление – кто, что и как преподаёт и чего в связи с этим ожидать от флаера. Проблемные моменты также должны быть озвучены, так как вы ждёте от инструктора усилий именно в этом направлении.

Во-вторых, рано или поздно вы определитесь с трубой, инструктором, дисциплиной и, если повезет, то и с партнёром по команде. Для того чтобы этот выбор сделать, необходим минимальный анализ происходящих с вашим ребёнком процессов, а для анализа нужна некая информационная база плюс собственные субъективные ощущения от того, что вы наблюдали на тренировках.

Некоторые моменты вы можете сразу не заметить, не знать, не иметь достаточного опыта для понимания, а напрямую вам, конечно, никто этого рассказывать не будет, если не задавать правильные вопросы.

Например, с одним инструктором ваш ребёнок может быть расслаблен и весел, а с другим, наоборот, сосредоточен и скован. Это может происходить по разным причинам, но его общее состояние вы должны чувствовать, а в некоторых случаях и использовать. Иногда целесообразно не нагружать молодое дарование достижением результатов, а дать поиграть и полетать в своё удовольствие. В другой ситуации общая игривость процесса может помешать добиться результата там, где нужно просто прикладывать усилия в одну точку, многократно повторяя упражнение с упорством и сосредоточенностью. Хорошо, если инструктор чувствует баланс, владеет всеми приёмами и подводками и в зависимости от ситуации применяет нужную методику. Но не все так хороши! И вы это сможете понять и сделать выводы только на собственном опыте, к сожалению!

Другой пример. Допустим, вы летаете в разных трубах, и при анализе достаточно большого объёма информации вы начинаете понимать, что в определённой трубе дела идут повеселее или, наоборот, где-то, как правило, хуже, труднее. Я уже упоминал, что поток не везде одинаковый, это зависит от технических и конструктивных особенностей трубы. Ребёнок может этого не осознавать, просто он где-то чувствует себя уверенней, а где-то более скованно именно от того, что поток не позволяет ему быть на высоте.

Основная проблематика потока – это наличие турбулентностей. Тот, кто изучал течение жидкостей и газов, примерно представляет, что такое ламинарность потока и от чего она зависит. На это влияет много факторов – тип и качество двигателей, количество, качество изготовления и угол атаки лопастей винта, конструкция, форма и диаметр контура, по которому циркулирует воздух, диаметр рабочей зоны, форма стенок стакана, наличие выступов и стыков деталей в контуре, шаг и диаметр проволоки страховочной сетки и даже шероховатость внутренней поверхности контура трубы.

Если несколько упрощать, то все трубы условно можно разделить на три категории.

Во-первых, трубы с плохим качеством потока, настолько плохим, что спортивные полёты на таких объектах нецелесообразны и подходят они только для развлекательных целей. Трубы открытого типа без замкнутого контура потока с открытым стаканом и вообще без ограничителя – практически все непригодны для нормального спортивного процесса. Я не говорю, что там невозможно летать совсем, но развиваться в таких трубах в качестве спортсмена невероятно трудно.